Une voiture conçue pour la Chine est développée pour se vendre en Chine : menus chinois, services en ligne chinois, carburant chinois et panneaux routiers chinois. La plupart de ses fonctions marchent partout. Certaines cessent de fonctionner dès que la voiture quitte les réseaux mobiles chinois, et quelques éléments ne peuvent plus être modifiés une fois la voiture construite. Savoir lesquels avant de commander évite de décevoir les clients après la livraison.
En bref
| Élément | Configuration pour le marché chinois | À l’étranger | Que faire |
|---|---|---|---|
| Langue de l’interface | Chinois ; certaines unités proposent également l’anglais | Varie selon l’unité | Enregistrer le menu des langues de l’unité réelle avant de commander |
| Services connectés | Réseau mobile chinois, comptes et serveurs chinois | Les fonctions de l’application à distance, les services en ligne et les mises à jour à distance cessent de fonctionner | Vendre la voiture sans ces services ; ne pas les promettre |
| Navigation | Fournisseur de cartes chinois, couverture de la Chine | Aucune couverture utile | Projection du téléphone ou solution alternative approuvée |
| Carburant | Conçue pour du 92 RON ou plus, compatible E10, 10 ppm de soufre | Fonctionne lorsque le carburant respecte ces critères | Indiquer le grade par écrit |
| Émissions | China 6b | Globalement comparable à Euro 6 | Confirmer ce que vos règles d’importation acceptent |
| Aide à la conduite | Réglée pour les routes et panneaux chinois | Les fonctions principales marchent ; la reconnaissance des panneaux peut se tromper | Expliquer les limites lors de la remise du véhicule |
| Côté de conduite | Volant à gauche | Non immatriculable dans de nombreux pays où l’on conduit à gauche pour les véhicules à conduite à gauche | Vérifier avant de commander |
| Documentation | Manuel et étiquettes en chinois | Les clients ne peuvent pas les lire | Préparer un guide rapide en anglais |
Langue et interface du conducteur
Les menus du combiné d’instruments, l’écran central, la commande vocale et les messages d’alerte sont configurés pour le chinois. La présence d’une option en anglais dépend du modèle, de la version logicielle et parfois du niveau de finition du véhicule. Ne vous fiez pas à une brochure ou à une autre unité : demandez une vidéo des réglages de langue de la voiture réelle que vous achetez. Les assistants vocaux conçus pour le marché chinois comprennent généralement uniquement le chinois.
Le manuel du propriétaire et le carnet d’entretien sont en chinois. Les constructeurs publient leurs manuels par marché, et le manuel destiné à l’exportation d’un modèle étroitement apparenté peut aider pour le fonctionnement général, mais les réglages et les alertes peuvent différer ; un court guide de démarrage en anglais, rédigé pour la voiture exacte, évite beaucoup de confusion lors de la remise du véhicule.
Services connectés et navigation
De nombreuses voitures récentes destinées au marché chinois disposent d’un module télématique avec un abonnement mobile chinois, relié à une application et à un compte sur des serveurs chinois. Ce système fournit des fonctions à distance (verrouillage, préconditionnement de la climatisation, état du véhicule), la navigation en ligne, des services musicaux et vocaux, ainsi que des mises à jour à distance. En dehors de la Chine, attendez-vous à ce que tout cela cesse de fonctionner : l’abonnement n’utilise pas l’itinérance nécessaire au service, l’application et le compte sont liés à la Chine, et les mises à jour sont distribuées par des serveurs chinois.
La navigation mérite une mise en garde particulière. Les systèmes intégrés des voitures destinées au marché chinois utilisent des données cartographiques chinoises, sans couverture utile à l’étranger. L’alternative pratique est la projection du téléphone, mais la prise en charge varie : certaines unités centrales destinées au marché chinois proposent des normes de projection courantes en Chine plutôt que celles utilisées par vos clients. Confirmez les normes de projection prises en charge par l’unité avant de les promettre.
Le remplacement de l’unité centrale par une unité de deuxième monte est possible sur certaines voitures et déconseillé sur d’autres, car l’écran commande souvent aussi les réglages du véhicule, les caméras et les affichages des aides à la conduite. Lorsque cette solution est envisagée, vérifiez que chaque fonction intégrée continue de fonctionner.
Carburant et émissions
Les voitures à essence destinées au marché chinois sont conçues pour un carburant d’au moins 92 RON, pour les mélanges E10 vendus dans plusieurs provinces chinoises et pour la limite de 10 ppm de soufre de l’essence China 6. Dans les marchés où les grades standard ont un indice d’octane inférieur, le grade immédiatement supérieur est le choix sûr ; dans les marchés où le carburant contient beaucoup de soufre, les catalyseurs et les sondes à oxygène vieillissent plus rapidement. Les recommandations propres au moteur turbo de 1.0 litre de la Crider figurent dans le guide du moteur de la Crider, et la vue d’ensemble dans la qualité du carburant et le choix du moteur.
La norme China 6b fait partie des normes d’émissions les plus strictes en vigueur. Elle est globalement comparable à Euro 6 et plus stricte pour certaines limites, ce qui peut faciliter les importations soumises à un seuil d’émissions, à condition que l’autorité accepte la certification chinoise comme preuve : ce que chaque marché accepte réellement.
Aides à la conduite et panneaux routiers
Les systèmes d’aide à la conduite par caméra et radar reposent sur les lois de la physique ; l’alerte anticollision, le freinage d’urgence et le régulateur de vitesse adaptatif se comportent de la même manière à l’étranger. Les fonctions qui interprètent la route sont différentes. La reconnaissance des panneaux est entraînée sur les panneaux du marché pour lequel la voiture a été construite ; elle peut mal interpréter ou ne pas détecter des panneaux d’un autre type, et elle ne connaît pas les règles locales de vitesse qui ne sont pas indiquées sur un panneau. Le maintien dans la voie dépend de marquages clairs, qui varient fortement selon les marchés. Expliquez ces limites aux clients lors de la remise du véhicule plutôt qu’après une réclamation.
Différences secondaires à connaître
- Radio. La réception FM n’est pratiquement jamais affectée. En AM, la Chine utilise un espacement des canaux de 9 kHz, tandis que les Amériques utilisent 10 kHz ; une radio destinée au marché chinois peut donc ne pas régler correctement les stations AM américaines.
- Unités. Les compteurs de vitesse affichent des km/h ; dans les marchés utilisant les miles, une explication au client ou une étiquette de conversion est nécessaire.
- Étiquettes. Les étiquettes des airbags, de la pression des pneus et de la trappe à carburant sont en chinois. Certains clients, flottes et autorités demandent des équivalents en anglais ou dans la langue locale ; des étiquettes superposées peuvent être préparées avant l’expédition.
- Climatisation. Les voitures destinées au marché chinois sont vendues dans des régions où les hivers atteignent moins 30 °C et dans d’autres où les étés approchent 40 °C ; leurs systèmes de chauffage et de refroidissement couvrent donc une large plage. Elles ne sont pas livrées avec un ensemble de spécifications distinct pour les climats chauds ; dans les marchés très chauds, veillez donc à maintenir propres et entretenus le système de refroidissement et le condenseur de climatisation.
Le volant à gauche ne peut pas être modifié
En Chine, on conduit à droite, et les voitures destinées au marché chinois ont le volant à gauche. De nombreux pays où l’on conduit à gauche n’immatriculent pas du tout les voitures particulières à volant à gauche, et la conversion d’une voiture moderne est rarement pratique. C’est la première chose à vérifier, avant le prix ou les spécifications : véhicule à conduite à gauche ou à droite pour votre marché.
Liste de contrôle avant commande
- Un véhicule à conduite à gauche est-il immatriculable dans votre marché pour un usage privé et commercial ?
- Quelles langues d’interface l’unité réelle propose-t-elle ? Demandez une vidéo.
- Quelles normes de projection du téléphone l’unité centrale prend-elle en charge ?
- Quelles fonctions connectées ne vendrez-vous pas, et l’avez-vous dit au client ?
- Le carburant de votre marché atteint-il 92 RON, et quel est le niveau de soufre habituel ?
- Votre autorité d’importation accepte-t-elle la certification China 6b ?
- Qui rédige le guide rapide et les étiquettes en anglais, et quand ?
Nous répondons à ces questions pour chaque voiture que nous proposons, notamment la Honda Crider 180 Turbo ; les remarques propres au modèle figurent dans le guide d’achat de la Crider.
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