Transporte 4×4 con protección EN 1522 B6 para 10 ocupantes y autonomía de 800 km
| Tipo de vehículo | transporte blindado de personal 4×4 |
| Protección de la carrocería | Nivel B6 de EN 1522 |
| Longitud total | ≤ 5,990 mm (sin incluir el escalón plegable ni el cabrestante delantero) |
| Anchura total | ≤ 2,450 mm |
| Altura total | ≤ 2,750 mm (hasta el techo, sin incluir el equipo montado en el techo) |
| Distancia entre ejes | 3,700 mm |
| Configuración de tracción | Tracción 4×4 conectable |
| Posición del volante | Volante a la izquierda (volante a la derecha opcional) |
| Vía delantera / trasera | 2,010 / 2,010 mm |
| Voladizo delantero / trasero | 1,140 / 1,150 mm |
| Peso en vacío | ≤ 10,500 kg |
| Masa máxima del vehículo | 12,500 kg |
| Carga útil | ≥ 2,000 kg (incluidos los ocupantes) |
| Ocupantes | 10 (2 tripulantes + 8) |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Altura libre mínima al suelo | 350 mm |
| Profundidad máxima de vadeo | 1,200 mm |
| Ángulo de ataque / salida | 45° / 44° |
| Ángulo ventral | 35° |
| Radio mínimo de giro | ≥ 9 m |
| Temperatura de funcionamiento | -30 °C a +46 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -35 °C a +65 °C |
| Capacidad de combustible | 330 L (depósitos principal y auxiliar) |
| Autonomía máxima | 800 km |
El T09 es un transporte protegido de personal 4×4 con certificación de protección de carrocería EN 1522 B6, con capacidad para 2 tripulantes y 8 ocupantes. Construido sobre una distancia entre ejes de 3,700 mm, con una altura libre al suelo de 350 mm y una profundidad de vadeo de 1,200 mm, está especificado para fuerzas policiales, de seguridad y operadores de transporte de efectivo que trabajan en entornos de alto riesgo.
Unidades policiales y de gendarmería, operadores de transporte de efectivo, seguridad de instalaciones mineras y energéticas, transporte protegido para la ONU y ONG.
Se puede desarrollar bajo pedido con volante a la izquierda o a la derecha. Se puede elegir entre motorizaciones de gasolina, diésel, eléctricas de batería y de autonomía extendida; los paquetes de interior, asientos y equipamiento se configuran según cada pedido. La especificación final se confirma en el contrato de pedido.
Nos encargamos del aprovisionamiento del vehículo, la inspección previa a la entrega, la declaración de exportación y los documentos de envío, y coordinamos el transporte Ro-Ro o en contenedor hasta su puerto. La documentación de homologación, el certificado de origen y los documentos de conformidad se preparan según los requisitos del país de destino. Se pueden cotizar kits CKD y SKD cuando se prefiera el ensamblaje local a la importación de vehículos completamente ensamblados.
Envíenos el país de destino, la cantidad requerida, la posición del volante, la motorización preferida y cualquier requisito local de homologación o emisiones. Le responderemos con una ficha técnica, precios FOB o CIF, plazo de entrega y la lista de documentos para el despacho de aduanas.
Los vehículos completos se envían en buques Ro-Ro o en contenedores de 20ft/40ft, según el tamaño del modelo, la cantidad y el puerto de destino. Los vehículos se inspeccionan y fotografían antes de la carga; se aplican película protectora y calzos para ruedas, y el estado de carga de la batería se ajusta a los requisitos de la naviera para los modelos eléctricos. Los kits CKD y SKD se embalan en cajas de exportación con una lista de empaque numerada para su recepción en la línea de ensamblaje.
R: Sí. Se pueden desarrollar bajo pedido versiones con volante a la izquierda y a la derecha. Indique la posición del volante al solicitar la cotización, ya que afecta el plazo de entrega y los documentos de homologación que preparamos.
R: La cantidad mínima de pedido depende del modelo, la configuración y el mercado de destino. Para la mayoría de los modelos es posible hacer pedidos de muestra de una sola unidad; la consolidación en contenedor o Ro-Ro se utiliza para mantener razonables los costos de flete en cantidades pequeñas.
R: Factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y documentos de conformidad del vehículo o de homologación de tipo requeridos por el país de destino. Confirmamos la lista exacta según sus requisitos aduaneros antes del envío.
R: Los vehículos completos se envían en buques Ro-Ro o en contenedores, según el puerto de destino y la cantidad. Para mercados con capacidad de ensamblaje local, también podemos cotizar kits CKD o SKD en lugar de unidades completamente ensambladas.
R: Sí. Suministramos paquetes de repuestos junto con el pedido del vehículo y podemos preparar una lista de repuestos recomendados para el primer intervalo de servicio, además de documentación técnica para su taller local.
Indique país de destino, modelo de interés, lado de conducción, motorización y cantidad. Le responderemos con una ficha de especificaciones, precios FOB o CIF, plazo de entrega y la lista de documentos aduaneros de su mercado.