Veículo 4×4 com proteção EN 1522 B6 para 10 ocupantes e autonomia de 800 km
| Tipo de veículo | veículo blindado de transporte de pessoal 4×4 |
| Proteção da carroceria | Nível B6 EN 1522 |
| Comprimento total | ≤ 5,990 mm (excluindo degrau dobrável e guincho dianteiro) |
| Largura total | ≤ 2,450 mm |
| Altura total | ≤ 2,750 mm (até o teto, excluindo equipamentos montados no teto) |
| Distância entre eixos | 3,700 mm |
| Configuração da tração | tração 4×4 parcial |
| Posição do volante | Volante à esquerda (volante à direita opcional) |
| Bitola dianteira / traseira | 2,010 / 2,010 mm |
| Balanço dianteiro / traseiro | 1,140 / 1,150 mm |
| Peso em ordem de marcha | ≤ 10,500 kg |
| Peso bruto do veículo | 12,500 kg |
| Capacidade de carga | ≥ 2,000 kg (incluindo ocupantes) |
| Ocupantes | 10 (2 tripulantes + 8) |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Altura mínima livre do solo | 350 mm |
| Profundidade máxima de vau | 1,200 mm |
| Ângulo de ataque / saída | 45° / 44° |
| Ângulo de transposição | 35° |
| Raio mínimo de giro | ≥ 9 m |
| Temperatura de operação | -30 °C a +46 °C |
| Temperatura de armazenamento | -35 °C a +65 °C |
| Capacidade de combustível | 330 L (tanques principal e auxiliar) |
| Autonomia máxima | 800 km |
O T09 é um veículo blindado de transporte de pessoal 4×4, certificado com proteção de carroceria EN 1522 B6, com capacidade para 2 tripulantes e 8 ocupantes. Construído sobre uma distância entre eixos de 3,700 mm, com altura livre do solo de 350 mm e profundidade de vau de 1,200 mm, foi especificado para forças policiais, segurança e transporte de valores que operam em ambientes de alto risco.
Unidades policiais e de gendarmaria, operadores de transporte de valores, segurança em instalações de mineração e energia, transporte protegido para a ONU e ONGs.
As versões com volante à esquerda ou à direita podem ser desenvolvidas sob encomenda. As opções de motorização a gasolina, diesel, elétrica a bateria e com autonomia estendida podem ser selecionadas, e os pacotes de interior, assentos e equipamentos são configurados de acordo com cada pedido. A especificação final é confirmada no contrato do pedido.
Cuidamos do fornecimento do veículo, da inspeção pré-entrega, da declaração de exportação e dos documentos de embarque, e coordenamos o transporte roll-on/roll-off ou em contêiner até o seu porto. Os documentos de homologação, o certificado de origem e os documentos de conformidade são preparados conforme os requisitos do país de destino. Kits CKD e SKD podem ser cotados quando a montagem local for preferível à importação de veículos completamente montados.
Informe o país de destino, a quantidade necessária, a posição do volante, a motorização preferida e quaisquer requisitos locais de homologação ou emissões. Responderemos com uma ficha técnica, preços FOB ou CIF, prazo de entrega e a lista de documentos necessários para o desembaraço aduaneiro.
Os veículos completos são enviados por navio roll-on/roll-off ou em contêineres de 20ft/40ft, conforme o tamanho do modelo, a quantidade e o porto de destino. Os veículos são inspecionados e fotografados antes do carregamento; aplica-se película protetora e colocam-se calços nas rodas; o estado de carga da bateria é ajustado aos requisitos da transportadora marítima para modelos elétricos. Os kits CKD e SKD são acondicionados em caixas de exportação com uma lista de embalagem numerada para o recebimento na linha de montagem.
R: Sim. As versões com volante à esquerda e à direita podem ser desenvolvidas sob encomenda. Informe a posição do volante ao solicitar a cotação, pois ela afeta o prazo de entrega e os documentos de homologação que preparamos.
R: A quantidade mínima do pedido depende do modelo, da configuração e do mercado de destino. Pedidos de amostra de uma unidade são possíveis para a maioria dos modelos; o agrupamento em contêiner ou em embarque roll-on/roll-off é usado para manter razoáveis os custos de frete em pequenas quantidades.
R: Fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e documentos de conformidade do veículo ou de homologação de tipo exigidos pelo país de destino. Confirmamos a lista exata conforme os requisitos aduaneiros antes do embarque.
R: Os veículos completos são enviados por navio roll-on/roll-off ou em contêineres, conforme o porto de destino e a quantidade. Para mercados com capacidade de montagem local, também podemos cotar kits CKD ou SKD em vez de unidades completamente montadas.
R: Sim. Fornecemos pacotes de peças de reposição junto com o pedido do veículo e podemos preparar uma lista recomendada de peças para o primeiro intervalo de manutenção, além de documentação técnica para a oficina local.
Informe país de destino, modelo de interesse, lado de condução, powertrain e quantidade. Respondemos com ficha de especificações, preço FOB ou CIF, prazo e a lista de documentos aduaneiros do seu mercado.