Chassi-plataforma CVF2045 4×4 de entre-eixos longo
Chassi 4×4 de entre-eixos longo e capacidade de carga de 1,600 kg para carrocerias maiores de veículos especiais
Características do veículo
Especificações
| Tipo de veículo | Chassi-plataforma 4×4 da classe de uma tonelada, de entre-eixos longo |
| Dimensões (C×L×A) | 5,800 × 1,930 × 2,130 mm |
| Entre-eixos | 3,695 mm |
| Distância entre rodas dianteiras / traseiras | 1,540 mm |
| Balanço dianteiro / traseiro | 750 / 1,430 mm |
| Capacidade de carga | 1,600 kg |
| Peso em ordem de marcha | 2,820 kg |
| Massa bruta máxima de fábrica | 2,500 kg fora de estrada / 4,500 kg em estrada |
| Número de ocupantes | 5 |
| Velocidade máxima | ≥ 130 km/h |
| Inclinação máxima | ≥ 60% (4.5 T) |
| Raio mínimo de giro | ≤ 9 m |
| Vão livre mínimo do solo | 225 mm |
| Ângulo de ataque / saída | 42° / 29° |
| Tipo de motor | Diesel de 4 cilindros, 4 tempos, injeção direta, arrefecido a água |
| Cilindrada | 2.8 L |
| Sistema de admissão | Turboalimentado e com intercooler |
| Potência nominal | 100 kW |
| Rotação nominal | 3,800 rpm |
| Torque máximo | 320 N·m |
| Norma de emissões | Euro 3 a Euro 6 |
Especificações
Chassi-plataforma CVF2045 4×4 de entre-eixos longo (CVF2045)
O CVF2045 é a versão de entre-eixos longo da família de chassis-plataforma: 5,800 mm de comprimento total e entre-eixos de 3,695 mm, com capacidade de carga de 1,600 kg. A estrutura mais longa acomoda carrocerias de conversão maiores, como transportes de tropas, unidades de comando com carroceria tipo furgão e equipamentos de resgate mais pesados, mantendo a mesma geometria fora de estrada.
Principais características
- Capacidade de carga de 1,600 kg e entre-eixos de 3,695 mm para carrocerias de conversão maiores
- Classificação de massa bruta rodoviária de 4,500 kg e capacidade de subida de 60% ou superior
- Mesmo motor diesel turboalimentado e intercooler de 2.8 L, 100 kW / 320 N·m, Euro 3 a Euro 6
- Vão livre do solo de 225 mm e ângulos de 42°/29°, mantidos em relação ao chassi curto
Aplicações típicas
Transportes de tropas e pessoal, unidades de comando e comunicação com carroceria tipo furgão, conversões para resgate pesado e combate a incêndios, oficinas móveis.
Configuração e posição de direção
As versões com volante à esquerda ou à direita podem ser desenvolvidas sob encomenda. São selecionáveis motorizações a gasolina, diesel, elétricas a bateria e elétricas com extensor de autonomia; os pacotes de interior, assentos e equipamentos são configurados por encomenda. A especificação final é confirmada no contrato de pedido.
Exportação e entrega
Cuidamos do fornecimento do veículo, da inspeção pré-entrega, da declaração de exportação e dos documentos de embarque, além de coordenarmos o transporte roll-on/roll-off ou em contêiner até o seu porto. Os documentos de homologação, o certificado de origem e a documentação de conformidade são preparados conforme os requisitos do país de destino. É possível solicitar cotação para kits CKD e SKD quando a montagem local for preferível à importação de veículos completamente montados.
Como solicitar uma cotação
Informe o país de destino, a quantidade necessária, a posição de direção, a motorização preferida e quaisquer requisitos locais de homologação ou emissões. Enviaremos uma ficha de especificações, preços FOB ou CIF, prazo de entrega e a lista de documentos para o desembaraço aduaneiro.
Embalagem e Envio
Os veículos completos são enviados em navios roll-on/roll-off ou em contêineres de 20ft/40ft, conforme o tamanho do modelo, a quantidade e o porto de destino. Os veículos são inspecionados e fotografados antes do carregamento; aplica-se película protetora e instalam-se calços nas rodas. O estado de carga da bateria é definido conforme os requisitos da transportadora marítima para modelos elétricos. Os kits CKD e SKD são embalados em caixas de exportação com uma lista de embalagem numerada para o recebimento na linha de montagem.
FAQ do Produto
P: O CVF2045 está disponível com volante à direita?
R: Sim. As versões com volante à esquerda e à direita podem ser desenvolvidas sob encomenda. Informe a posição de direção ao solicitar a cotação, pois ela afeta o prazo de entrega e os documentos de homologação que preparamos.
P: Qual é a quantidade mínima do pedido para exportação?
R: A quantidade mínima do pedido depende do modelo, da configuração e do mercado de destino. Para a maioria dos modelos, são possíveis pedidos de amostra de uma única unidade; para manter razoáveis os custos de frete em pequenas quantidades, utiliza-se o agrupamento em contêiner ou roll-on/roll-off.
P: Quais documentos vocês fornecem para o desembaraço aduaneiro?
R: Fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e os documentos de conformidade veicular ou de aprovação de tipo exigidos pelo país de destino. Confirmamos a lista exata conforme os requisitos aduaneiros antes do embarque.
P: Como o CVF2045 é enviado?
R: Os veículos completos são enviados em navios roll-on/roll-off ou em contêineres, dependendo do porto de destino e da quantidade. Para mercados com capacidade de montagem local, também podemos cotar kits CKD ou SKD em vez de unidades completamente montadas.
P: Vocês oferecem suporte com peças de reposição e pós-venda?
R: Sim. Fornecemos pacotes de peças de reposição junto com o pedido do veículo e podemos preparar uma lista recomendada de peças para o primeiro intervalo de manutenção, além de documentação técnica para a oficina local.
Solicitar cotação de veículos
Informe país de destino, modelo de interesse, lado de condução, powertrain e quantidade. Respondemos com ficha de especificações, preço FOB ou CIF, prazo e a lista de documentos aduaneiros do seu mercado.
