Los odómetros digitales no pusieron fin a la manipulación del kilometraje; hicieron que fuera más discreta. Las herramientas que reescriben la memoria de un cuadro de instrumentos son baratas y se venden ampliamente, y una lectura revertida no deja nada visible en el salpicadero. La defensa consiste en comprobaciones cruzadas, porque un coche registra la distancia recorrida en más lugares que el odómetro y porque el desgaste no se puede reprogramar.
Por qué importa más en las exportaciones
El kilometraje determina el precio de un coche usado, pero también su mantenimiento: cuándo corresponde cambiar el fluido de transmisión, las bujías, el líquido de frenos y las piezas de suspensión. Un coche con el doble de kilómetros de los que muestra llega con sus revisiones importantes atrasadas y sus piezas de desgaste casi al final de su vida útil. La exportación agrava el problema. El historial de mantenimiento e inspección del coche permanece en el país de origen, el comprador normalmente inspecciona el vehículo a distancia y una lectura modificada antes de la exportación resulta muy difícil de cuestionar después.
Cómo se realiza hoy la manipulación
La mayoría de los coches modernos almacenan la lectura del odómetro en el cuadro de instrumentos y, a menudo, en uno o varios módulos de control adicionales como copia de seguridad. Las herramientas de manipulación escriben un nuevo valor a través del conector de diagnóstico o, en algunos coches, exigen retirar el cuadro de instrumentos para reescribir su chip de memoria. Un operador cuidadoso cambia todos los módulos que almacenan el valor; uno descuidado cambia solo el cuadro. Esa diferencia es precisamente lo que puede detectar una comprobación diagnóstica.
Dónde más se registra el kilometraje
Otros módulos de control
Según la marca, los módulos de control del motor, la transmisión, la carrocería y los airbags pueden almacenar la distancia total o la lectura del odómetro en el momento en que se registró cada código de avería. Una herramienta de diagnóstico profesional con cobertura para la marca suele poder mostrar estos valores. Un código de avería registrado a 148,000 km en un coche que muestra 62,000 km zanja la discusión.
Registros de mantenimiento
- Los sistemas de concesionarios y talleres registran la lectura en cada visita. Solicite un historial impreso, no un cuaderno sellado, que resulta fácil de falsificar.
- Busque recordatorios de cambio de aceite pegados en el parabrisas, el marco de las puertas o bajo el capó, así como el kilometraje escrito en piezas sustituidas o portafiltros.
Registros de inspección, seguros y matriculación
En los países donde el kilometraje se registra en las inspecciones periódicas de seguridad vial, el historial de inspecciones muestra la secuencia de lecturas. Los registros de siniestros suelen incluir el kilometraje en el momento de la reclamación. Las lecturas que disminuyen entre registros o permanecen invariables durante años en un coche de uso diario necesitan una explicación.
Piezas fechadas
Los neumáticos, las baterías y los cristales llevan códigos de fecha. Un coche que muestra 30,000 km, que ya tiene su segundo juego de neumáticos y su tercera batería, probablemente ha recorrido mucho más de 30,000 km.
Desgaste que no se puede restablecer
Compare el desgaste con la lectura declarada. Cada elemento varía según el uso; lo determinante es que varios de ellos ofrezcan una imagen coherente.
- Aro del volante, en la posición de las diez y las dos: brillo, grano aplastado o costuras desgastadas
- Selector de cambios e interruptor del freno de mano: acabado y letras desgastados
- Gomas de los pedales: en los coches automáticos, el pedal de freno en particular se desgasta por el lado izquierdo
- Asiento del conductor: el refuerzo lateral exterior, donde se desliza el conductor, se desgasta y se arruga primero
- Moqueta del conductor: una zona desgastada en el talón, debajo del acelerador
- Estribo de la puerta y mandos: rozaduras en el estribo del conductor, interruptores de las ventanas desgastados y controles de la columna de dirección
- Parte delantera: picaduras de piedra en el borde delantero del capó y el parachoques, así como picaduras en el parabrisas
- Frenos: un reborde en el borde exterior de los discos
Despierte sospechas si un coche con kilometraje moderado tiene gomas de pedal nuevas, una funda nueva para el volante o fundas nuevas para los asientos: a veces se instalan precisamente porque los elementos originales revelaban la verdad.
¿Cuadra la historia?
Divida la lectura por la antigüedad del coche y pregunte si el resultado encaja con su historial. Un coche particular usado para desplazamientos diarios, un coche de empresa y un coche utilizado para trabajar como taxi o en servicios de transporte solicitados mediante una aplicación recorren distancias muy diferentes en un año. Un antiguo coche de flota con el kilometraje anual de un coche de uso ocasional o de fin de semana no es imposible, pero es exactamente el tipo de afirmación que necesita registros que la respalden.
Observe también el cuadro de instrumentos: los arañazos en los tornillos de los embellecedores, las marcas alrededor de la moldura del cuadro o un cuadro con un código de fecha diferente al del resto del salpicadero sugieren que ha sido retirado.
Lo que puede costarle más adelante una lectura revertida
La diferencia de precio solo representa la primera pérdida. Los planes de mantenimiento se elaboran en función de la distancia, por lo que un coche con kilómetros ocultos llega con revisiones que, según el cuaderno, aún faltan por llegar durante años, pero que ya están atrasadas:
| Elemento | Por qué importa la distancia oculta |
|---|---|
| Fluido de transmisión automática o CVT | A menudo no se cambia nunca si el propietario se creyó la lectura; el fluido atrasado es una de las principales causas de avería de transmisión |
| Bujías y bobinas de encendido | Las bujías desgastadas sobrecargan las bobinas y provocan fallos de encendido que dañan el catalizador |
| Correa de distribución, si está montada | Una correa que ha superado su intervalo puede romperse y destruir el motor |
| Casquillos de suspensión, amortiguadores, cojinetes de rueda | El desgaste es gradual y resulta costoso recuperar todo de golpe |
| Discos y pastillas de freno, neumáticos | Presupuestados como si faltaran años, pero necesarios ahora |
Para un concesionario, el coste mayor es reputacional: el cliente que compra el coche lo descubre en la primera revisión adecuada y culpa al vendedor que puede localizar.
Si lo descubre después de la compra
- Deje de utilizar el coche para cualquier actividad que pueda atribuirse al desgaste que usted utiliza como prueba.
- Conserve las pruebas: informes de diagnóstico que muestren los valores de kilometraje almacenados, historial de mantenimiento impreso, fotografías de los puntos de desgaste y declaraciones escritas del vendedor sobre el kilometraje.
- Notifique al vendedor por escrito, citando la cláusula del contrato, dentro del plazo para reclamaciones establecido en el contrato.
- Obtenga un informe de inspección independiente; una reclamación basada únicamente en su opinión rara vez prospera a través de las fronteras.
Lista de comprobación para comprar a distancia
- Fotografíe el odómetro con el motor en funcionamiento y sin ningún testigo de advertencia encendido.
- Realice un escaneo diagnóstico con cobertura específica de la marca; solicite cualquier valor de kilometraje almacenado fuera del cuadro de instrumentos.
- Obtenga el historial de mantenimiento impreso y compare las lecturas en orden.
- Fotografíe a plena luz del día los puntos de desgaste indicados anteriormente.
- Registre los códigos de fecha de los neumáticos y la batería.
- Confirme el VIN antes de cualquier otra cosa, para asegurarse de que los registros que está comprobando pertenecen a este coche: cómo descifrar un VIN chino.
Protéjase en el contrato
Incluya una garantía de que el kilometraje mostrado es auténtico, con un remedio definido si se demuestra que es falso. Acuerde quién realizará la inspección a la recepción y en cuántos días debe presentarse una reclamación. Un vendedor honesto lo firmará sin vacilar, y un vendedor que se niegue ya ha respondido a su pregunta.
El fraude del odómetro suele ir acompañado de otros antecedentes ocultos. La misma inspección debe buscar daños por agua, explicados en cómo detectar un coche dañado por inundaciones.