Importar veículos da China para o Cazaquistão: conformidade, transporte e custo posto

Este guia foi elaborado para concessionárias, distribuidores, operadores de frotas e equipes de compras que importam veículos novos da China para o Cazaquistão. Ele aborda o regime de conformidade, a rota de transporte, a estrutura do custo posto e os segmentos que realmente vendem, em vez de repetir conselhos genéricos.

Observação sobre a precisão: alíquotas de impostos, encargos e programas de conformidade mudam. Os fatos estruturais abaixo são estáveis, mas confirme as alíquotas e os procedimentos atuais com seu despachante aduaneiro antes de assinar um contrato.

1. Panorama da importação: Cazaquistão

2. Por que importar veículos da China para o Cazaquistão

• O transporte ferroviário da China é muito mais rápido do que a rota marítima, o que muda completamente o planejamento do estoque
• A adesão à EAEU significa que um único caminho de certificação pode atender a vários mercados vizinhos
• Os invernos rigorosos geram demanda por veículos especificados para partida a frio e operação em baixas temperaturas
• Os veículos chineses conquistaram uma participação significativa à medida que outras origens deixaram a região

3. O que vende no Cazaquistão

A demanda no Cazaquistão concentra-se nos segmentos a seguir. Cada um direciona à parte correspondente do nosso catálogo, onde todos os modelos apresentam uma tabela de especificações real, e não apenas uma foto e um número de telefone.

• SUVs e crossovers adequados às condições de inverno
• Picapes e cabines duplas para operações de energia e mineração
• Caminhões leves e médios para distribuição regional
• Furgões de passageiros para transporte de funcionários em longas distâncias
• Chassis de plataforma para conversões municipais e de serviços públicos

Navegue por segmento: Veículos de passageiros, SUVs e picapes, Caminhões comerciais, Furgões e MPVs, Ônibus e autocares, Veículos para fins especiais.

4. Conformidade que você deve confirmar antes da produção

Regulamentação técnica da EAEU com SBKTS (certificado de segurança veicular) e passaporte eletrônico do veículo. O Cazaquistão faz parte da União Econômica Eurasiática, portanto os veículos devem atender às regulamentações técnicas da EAEU. Cada unidade precisa de um certificado de segurança SBKTS e de um passaporte eletrônico antes do registro, além da aplicação de uma taxa de reciclagem ou utilização.

Lado da direção. Volante à esquerda. Confirme isso por escrito no anexo de especificações, pois essa informação altera a linha de produção na qual o veículo é construído e não pode ser corrigida posteriormente.

A sequência que evita problemas é sempre a mesma: congele a especificação, obtenha a documentação de conformidade com base nessa especificação congelada e, depois, reserve o espaço de produção. Aprovações emitidas para uma especificação que posteriormente muda não têm valor, e a mudança geralmente é algo pequeno que ninguém pensou em comunicar, como um tamanho diferente de pneu ou uma unidade de iluminação.

5. O processo de importação passo a passo

1. Ficha de especificações. Lado da direção, grupo motopropulsor, capacidade da bateria para modelos elétricos, assentos, cor, pneus, ar-condicionado e nível de equipamentos, tudo registrado e assinado.
2. Verificação de conformidade. Confirme a exigência de regulamentação técnica da EAEU com SBKTS (certificado de segurança veicular) e passaporte eletrônico do veículo, além de qualquer licença de importação que você precise obter antes da partida da embarcação.
3. Contrato. Quantidade, preço unitário, Incoterm, condições de pagamento e janela de entrega, com a ficha de especificações anexada como anexo.
4. Produção e relatórios. Números de chassi e fotos da produção, com um ponto de verificação antes da montagem final para que erros de configuração sejam detectados enquanto ainda é barato corrigi-los.
5. Inspeção pré-entrega. Cada unidade inspecionada e fotografada. Para modelos elétricos, o estado de carga da bateria é registrado de acordo com o limite da companhia de transporte marítimo.
6. Inspeção de conformidade antes do embarque. Realizada na China sob a regulamentação técnica da EAEU com o programa SBKTS (certificado de segurança veicular) e passaporte eletrônico do veículo. Isso não pode ser feito após a chegada.
7. Embarque. Carregamento e navegação para Sem litoral. Transporte ferroviário terrestre pelas passagens de fronteira de Khorgos e Dostyk, ou por via marítima até um porto do Mar Negro ou do Báltico e depois por via terrestre.
8. Desembaraço e registro. Impostos e taxas pagos, inspeção concluída quando exigida e placas emitidas.

6. Rota de transporte e tempo de trânsito

Rota. Sem litoral. Transporte ferroviário terrestre pelas passagens de fronteira de Khorgos e Dostyk, ou por via marítima até um porto do Mar Negro ou do Báltico e depois por via terrestre

Trânsito. Aproximadamente 15-25 dias por ferrovia a partir da China central, consideravelmente mais rápido do que qualquer rota marítima

Modalidade. O transporte roll-on/roll-off normalmente é mais barato por unidade em volumes maiores e é, na prática, a única opção para ônibus e veículos comerciais pesados. O transporte em contêiner alcança mais portos, protege o veículo contra as condições climáticas e permite que acessórios e peças de reposição sejam transportados com a unidade. Cotamos ambas as opções quando as duas estão disponíveis na rota. Comparação completa: Transporte de veículos RoRo ou em contêiner.

7. O que compõe o custo posto

Comparar os preços dos veículos entre exportadores é a comparação errada. O que determina sua margem é o custo posto. No Cazaquistão, ele é composto por:

• Imposto da tarifa aduaneira comum da EAEU
• IVA sobre o valor incluindo o imposto aduaneiro
• Taxa de reciclagem/utilização por veículo
• Frete ferroviário e manuseio na fronteira de Khorgos ou Dostyk
• Custo da certificação para o SBKTS e o passaporte eletrônico

Deliberadamente não publicamos percentuais de impostos, porque eles mudam e um número desatualizado em um site é pior do que nenhum número. Peça ao seu despachante aduaneiro as alíquotas atuais com base no código HS e no grupo motopropulsor específicos, e faça a comparação sobre o total, e não sobre o valor da fatura.

8. Veículos elétricos no Cazaquistão

O clima frio é a restrição. A autonomia da bateria cai significativamente em baixas temperaturas, e o aquecimento da cabine consome energia do mesmo conjunto. Para a maioria dos ciclos de uso cazaques, veículos com extensor de autonomia ou grupos motopropulsores convencionais são a especificação realista, a menos que o veículo seja destinado exclusivamente a uma frota urbana com estacionamento aquecido no depósito.

A regra de decisão que usamos com os compradores é: combine o grupo motopropulsor com o ciclo de uso e a realidade do carregamento, e não com o maior número de autonomia do folheto. Saiba mais em elétrico a bateria ou extensor de autonomia.

9. Erros comuns cometidos pelos importadores cazaques

• Ignorar a taxa de reciclagem, que é um custo real por unidade, e não uma formalidade
• Encomendar veículos com especificação padrão para um mercado com invernos rigorosos, sem recursos para clima frio
• Escolher o frete marítimo por hábito quando o transporte ferroviário é mais rápido e frequentemente competitivo nessa rota
• Presumir que um certificado de fora da EAEU será aceito

10. Como verificar um exportador antes de pagar

1. Peça a licença de exportação e o registro da empresa e verifique se o nome neles corresponde à conta bancária para a qual você deverá fazer o pagamento.
2. Pergunte em qual ficha de especificações a cotação se baseia. Um exportador que faz uma cotação antes da especificação está cotando um veículo que ainda não existe.
3. Pergunte diretamente se já enviaram veículos para o Cazaquistão e o que envolveu o procedimento de regulamentação técnica da EAEU com SBKTS (certificado de segurança veicular) e passaporte eletrônico do veículo. A resposta informará rapidamente se conhecem a rota.
4. Pergunte o que a inspeção pré-entrega inclui e se você receberá um relatório fotográfico antes do carregamento.
5. Pergunte o que acontece se uma unidade chegar danificada e obtenha a resposta por escrito antes do depósito.
6. Pergunte sobre peças. Um exportador que não tem resposta sobre peças de reposição é um exportador do qual você não terá notícias após a entrega.

11. Perguntas frequentes

O transporte ferroviário é realmente mais rápido do que o marítimo para o Cazaquistão?

Sim, substancialmente. O transporte ferroviário pelas passagens de Khorgos ou Dostyk normalmente leva 15 a 25 dias a partir da China central, contra um período consideravelmente mais longo para qualquer rota marítima até um destino sem litoral.

Que certificação o Cazaquistão exige?

Conformidade com a regulamentação técnica da EAEU, um certificado de segurança SBKTS por veículo e um passaporte eletrônico do veículo antes do registro. Também se aplica uma taxa de reciclagem por unidade.

A mesma certificação pode atender aos mercados vizinhos?

Dentro da União Econômica Eurasiática, a estrutura de regulamentação técnica é comum, o que simplifica o fornecimento para vários mercados membros. Confirme os detalhes com seu despachante aduaneiro para cada destino.

Como os veículos devem ser especificados para os invernos cazaques?

Os recursos para clima frio são importantes: estratégia de aquecimento da bateria e da cabine para modelos elétricos, capacidade de partida a frio para motores de combustão e especificações adequadas de pneus e fluidos. Informe-nos a temperatura operacional mais baixa que você espera.

12. Outros mercados que atendemos

• Importar veículos da China para o Quênia — África Oriental
• Importar veículos da China para a Tanzânia — África Oriental
• Importar veículos da China para a Nigéria — África Ocidental

Se você está importando para o Cazaquistão, envie-nos o segmento de que precisa, a quantidade e o mês previsto de chegada. Responderemos com uma ficha de especificações, uma lista de documentos de regulamentação técnica da EAEU com SBKTS (certificado de segurança veicular) e passaporte eletrônico do veículo para sua remessa, além de preços para ambas as modalidades de transporte.