Tres formas de introducir vehículos en un mercado
La elección entre unidades completamente ensambladas, kits semi-desarmados y kits completamente desarmados depende de la estructura arancelaria de su país y de lo que sus instalaciones puedan hacer de forma realista. Es una decisión comercial e industrial antes que técnica.
CBU: completamente ensamblado
El vehículo llega terminado y listo para matricularse. Es la vía más rápida al mercado y no requiere instalaciones locales, lo que lo convierte en el punto de partida adecuado para un concesionario nuevo o un pedido pequeño de flota. El costo está en los aranceles: muchos países aplican su arancel vehicular más alto a las importaciones CBU específicamente para fomentar el ensamblaje local. CBU también implica el mayor costo de transporte por unidad porque se transporta aire dentro de la carrocería.
SKD: semi-desarmado
El vehículo llega en gran medida ensamblado, pero con los principales subconjuntos separados, normalmente la carrocería, el tren motriz, las ruedas, los asientos, los parachoques y los cristales. El trabajo local consiste en atornillar, llenar fluidos, alinear las ruedas y realizar la inspección de calidad. Un taller competente con un elevador, herramientas manuales y una línea pequeña puede realizar el ensamblaje SKD, y la inversión se mide en decenas de miles de dólares en lugar de millones. Muchos países ofrecen una tasa arancelaria significativamente reducida para SKD, por lo que es el primer paso más común hacia el ensamblaje local.
CKD: completamente desarmado
El vehículo llega como piezas: paneles de carrocería o una carrocería en blanco, componentes del tren motriz, cableado, molduras y cristales. Las operaciones locales pueden incluir soldadura, pintura, instalación de molduras y ensamblaje final. Esto permite obtener la tasa arancelaria más baja y a menudo cumple los requisitos para recibir incentivos industriales, pero requiere una planta real: un taller de pintura por sí solo representa una partida de capital importante, y el control de calidad pasa a ser responsabilidad suya en lugar del exportador.
Comparación de las tres opciones
| Factor | CBU | SKD | CKD |
|---|---|---|---|
| Arancel de importación | Más alto | Reducido | Más bajo |
| Instalación local necesaria | Ninguna | Taller con elevador y línea | Planta de ensamblaje, a menudo con taller de pintura |
| Necesidad de capital | Solo capital circulante | Baja a moderada | Alta |
| Tiempo hasta la primera entrega | Más corto | Moderado | Más largo |
| Crédito por contenido local | Ninguno | Parcial | Considerable |
| Responsabilidad de calidad | Exportador | Compartida | Principalmente local |
Cómo decidir
Empiece por el arancel. Obtenga las tasas arancelarias reales para CBU, SKD y CKD conforme al código aduanero de su país y compruebe la definición de la que depende cada tasa, porque las autoridades aduaneras aplican pruebas específicas para determinar qué se considera desarmado. Un kit que no supere la prueba se reclasifica como CBU en la frontera y el ahorro arancelario desaparece.
Después, sea honesto sobre sus capacidades. Una línea SKD que produce paneles mal alineados y ruidos dañará la marca más rápido de lo que cualquier ahorro arancelario pueda compensar. La mayoría de los programas exitosos comienzan con CBU para establecer la demanda, pasan a SKD cuando el volumen mensual se estabiliza y solo consideran CKD cuando el volumen justifica un taller de pintura.
Qué proporcionamos para los programas de kits
- Definición del kit adaptada a la prueba de productos desarmados de su autoridad aduanera
- Listas de empaque numeradas y manifiestos de cajas para la recepción junto a la línea
- Documentación de ensamblaje y especificaciones de par de apriete
- Capacitación de técnicos y asistencia para la puesta en marcha de los primeros lotes
- Planificación de repuestos y consumibles para la línea de ensamblaje
Envíenos el país de destino, el volumen anual previsto y una descripción de sus instalaciones, y le asesoraremos sobre qué modelo de importación ofrece el mejor costo puesto en destino para su situación.