ชุดรถยนต์ไฟฟ้าที่จัดหาจากจีนอาจเป็นทางเลือกสำหรับโครงการประกอบรถยนต์ในโคลอมเบีย แต่การลงรายการแบบ CKD หรือ SKD ไม่ได้ยืนยันว่ามีสิทธิ์เข้าเกณฑ์ IAMAS หรือได้รับสิทธิประโยชน์ที่เกี่ยวข้อง ก่อนขอใบเสนอราคา T02 ที่ยืนยันราคาและเงื่อนไข หรือชำระเงินมัดจำ ให้ผู้ประกอบรถยนต์ ผู้นำเข้า และซัพพลายเออร์ในจีนตกลงกันให้ชัดเจนเกี่ยวกับบทบาทของแต่ละฝ่าย การจัดประเภทยานยนต์ รายการชิ้นส่วนในชุด และแนวทางการขออนุมัติในปัจจุบัน
กำหนดโครงการและขอบเขตของ T02
เริ่มจากกำหนดโครงสร้างโครงการที่แท้จริง ระบุว่าใครจะนำเข้าชุดชิ้นส่วน ใครจะประกอบรถยนต์ ใครเป็นเจ้าของหรือผู้ดำเนินงานของโรงงาน และใครจะขายหรือจดทะเบียนรถยนต์ที่ประกอบเสร็จแล้ว บันทึกจำนวนที่เสนอ จุดหมายปลายทาง วัตถุประสงค์การใช้งาน เกณฑ์เป้าหมายด้านการผลิตหรือการลงทุน ตำแหน่งพวงมาลัย และกลุ่มลูกค้าที่วางแผนไว้ รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้ผู้ประกอบรถยนต์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินโครงการที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน แทนที่จะพิจารณาจากคำอธิบายรุ่นรถโดยทั่วไป
รถยนต์ซีดานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด T02 มีรายการจำหน่ายแบบ CKD และ SKD ข้อมูลจำเพาะที่ระบุประกอบด้วยมอเตอร์ 60 kW แรงบิด 160 N m ขนาด 4,427 x 1,748 x 1,493 mm และระยะฐานล้อ 2,652 mm รายการระบุระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC ที่ 300 km ระยะเวลาชาร์จเร็ว 30-80% ที่ 0.5 ชั่วโมง และระยะเวลาชาร์จช้า 10 ชั่วโมง โปรดยืนยันข้อมูลจำเพาะเหล่านี้สำหรับรุ่นย่อยและรูปแบบการประกอบที่แน่นอน ข้อมูลดังกล่าวไม่ได้ยืนยันการจัดประเภทยานยนต์ การอนุมัติ หรือการเข้าเกณฑ์ IAMAS ในโคลอมเบีย
ขอให้ซัพพลายเออร์แจกแจงว่า CKD หรือ SKD หมายถึงอะไรในแง่ของชิ้นส่วน ขอรายการที่ระบุว่าชิ้นส่วนใดส่งมาถึงในสภาพประกอบแล้ว ชิ้นส่วนใดส่งมาแยกต่างหาก รายการใดจะจัดหาในโคลอมเบีย และโรงงานในประเทศต้องดำเนินการประกอบขั้นตอนใดบ้าง ยืนยันว่าขอบเขตที่เสนอรวมชุดแบตเตอรี่ มอเตอร์ ชุดควบคุม ตัวถัง สายไฟ อุปกรณ์ตกแต่งภายใน อุปกรณ์ชาร์จ เครื่องมือวินิจฉัย การเข้าถึงซอฟต์แวร์ การฝึกอบรม และอะไหล่ทดแทนหรือไม่
แยก IAMAS ออกจากสมมติฐานด้านการนำเข้า
อย่าสร้างแบบจำลองทางการเงินโดยตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับอากร ภาษี หรือโควตา ข้อความบางส่วนที่มีอยู่ซึ่งเชื่อมโยงกับ กฤษฎีกาฉบับที่ 1898 ปี 2023 ระบุเงื่อนไขที่รวมถึงการผลิตหรือประกอบยานยนต์ประเภท M/N ที่กำหนด การมีใบอนุญาตประกอบรถยนต์ การเป็นสมาชิกของระบอบการแปรสภาพและการประกอบ หรือ PROFIA และการมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านการลงทุนและ/หรือการผลิต ข้อมูลนี้ใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการคัดกรอง ไม่ใช่การยืนยันว่าผู้ประกอบรถยนต์ รถยนต์ หรือโครงการที่เสนอมีคุณสมบัติในปัจจุบัน
ขอให้หน่วยงานโคลอมเบียที่รับผิดชอบยืนยันแนวทางการพิจารณาคุณสมบัติปัจจุบัน ประเภทยานยนต์ที่เกี่ยวข้อง สถานะใบอนุญาต เกณฑ์ด้านการลงทุนหรือการผลิต และโควตาหรือการจัดสรรใด ๆ หากมีโควตา ให้สอบถามช่วงเวลาที่ใช้บังคับและเกณฑ์ปริมาณที่เกี่ยวข้องด้วย ให้ผู้นำเข้าหรือที่ปรึกษาด้านศุลกากรยืนยันการจัดประเภทและการปฏิบัติต่อชุดชิ้นส่วนที่นำเข้ารูปแบบนั้นโดยเฉพาะแยกต่างหาก แยกกรณีธุรกิจพื้นฐานออกจากสิทธิประโยชน์ใด ๆ จนกว่าหน่วยงานผู้มีอำนาจจะยืนยันสถานะของโครงการ
ตรวจสอบผู้ประกอบรถยนต์ ใบอนุญาต และโควตา
ต้องระบุผู้ประกอบรถยนต์ด้วยชื่อบริษัทตามกฎหมายและที่ตั้งโรงงาน ไม่ใช่อาศัยเพียงชื่อทางการค้าหรือเอกสารนำเสนอโครงการ ขอสำเนาหรือเลขอ้างอิงของใบอนุญาตประกอบรถยนต์ การเป็นสมาชิกของระบอบที่เกี่ยวข้อง และหลักฐานด้านการลงทุนหรือการผลิตที่ใช้ประกอบคำขอ ยืนยันว่าหลักฐานครอบคลุมรถยนต์ซีดานไฟฟ้าที่เสนอและโรงงานที่ระบุ ไม่ใช่รถยนต์ประเภทอื่นหรือโรงงานที่ไม่เกี่ยวข้อง
หากโครงสร้างที่เสนอมีกลุ่มพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ ข้อตกลงด้านเทคโนโลยี หรือพันธมิตรด้านการผลิตในประเทศ ให้กำหนดบทบาทด้านกฎหมายและการดำเนินงานของแต่ละฝ่ายให้ชัดเจน สอบถามว่าใครรับผิดชอบการยื่นเอกสารทางเทคนิค การดำเนินงานของโรงงาน การอนุมัติปล่อยรถหลังตรวจสอบคุณภาพ การจัดการการรับประกัน และการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ขอคำยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานเกี่ยวกับการจัดสรรโควตา คำกล่าวของซัพพลายเออร์หรือการอนุมัติโครงการอื่นในอดีตยังไม่เพียงพอ
ขอเอกสารรุ่นรถและใบเสนอราคาแยกรายการ
กำหนดให้มีเอกสารเฉพาะรุ่นรถและใบเสนอราคาที่สามารถตรวจสอบให้สอดคล้องกับงานการผลิตที่เสนอได้
| รายการตรวจสอบ | สิ่งที่ควรขอก่อนยืนยัน | ขั้นตอนการตรวจสอบ |
|---|---|---|
| ข้อมูลระบุตัวรถ | รหัสรุ่นที่แน่นอน รุ่นย่อย ตำแหน่งพวงมาลัย การกำหนดค่าแบตเตอรี่และมอเตอร์ | ตรวจให้ตัวระบุตรงกันในเอกสารทางเทคนิค รายการชิ้นส่วน ใบเสนอราคา และเอกสารการขนส่ง |
| ขอบเขตการประกอบ | รายการชิ้นส่วน CKD หรือ SKD ที่ครบถ้วนและคำอธิบายงานในประเทศ | ยืนยันว่าขั้นตอนการทำงาน เครื่องมือ การฝึกอบรม และการตรวจสอบใดเป็นความรับผิดชอบของโรงงานในโคลอมเบีย |
| เอกสารทางเทคนิค | ข้อมูลแบตเตอรี่ การชาร์จ ระบบไฟฟ้า ความปลอดภัย ขนาด คู่มือ และข้อมูลการวินิจฉัย | สอบถามผู้นำเข้าและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องว่าเอกสารและการทดสอบใดใช้กับรูปแบบนี้ |
| เงื่อนไขทางการค้า | ราคาแยกรายการ เกณฑ์จำนวน สกุลเงิน Incoterm รายการที่ไม่รวม เครื่องมือ การฝึกอบรม และอะไหล่ | ตรวจสอบทุกรายการให้ตรงกับรายการชิ้นส่วน และระบุผู้รับผิดชอบรายการที่ไม่รวม |
| ภาระผูกพันด้านการสนับสนุน | ขั้นตอนการรับประกัน การเข้าถึงซอฟต์แวร์ การจัดหาอะไหล่ และช่องทางยกระดับปัญหาทางเทคนิค | กำหนดผู้รับผิดชอบและเกณฑ์การยอมรับเป็นลายลักษณ์อักษรในข้อตกลงโครงการ |
ขอให้ซัพพลายเออร์ระบุชนิดเคมีและความจุของแบตเตอรี่ ขั้วต่อชาร์จ แรงดันไฟฟ้าใช้งาน ภาษาของซอฟต์แวร์ สิทธิ์เข้าถึงระบบวินิจฉัย และรายงานทางเทคนิคที่มีอยู่ ขอให้ผู้นำเข้าในโคลอมเบียยืนยันว่าต้องใช้เอกสารใดประกอบการนำเข้าและขั้นตอนการจดทะเบียนหรือการอนุมัติในภายหลัง หากยังไม่มีเอกสาร ให้บันทึกว่าใครต้องจัดทำและเอกสารนั้นมีผลต่อหลักไมล์โครงการใด
สำหรับโครงการยานยนต์แบบฟลีท ให้ทบทวนรูปแบบการใช้งานที่เสนอ แผนการชาร์จ เครือข่ายบริการ และความต้องการอะไหล่แยกจาก IAMAS รายการตรวจสอบรถยนต์ซีดานไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับแท็กซี่ ช่วยจัดโครงสร้างการทบทวนด้านการดำเนินงานได้ ใช้ รายการตรวจสอบต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของรถฟลีท เพื่อให้เห็นต้นทุนการประกอบ การสนับสนุน และการดำเนินงานหลังได้รับใบเสนอราคาเบื้องต้น
ยืนยันขั้นตอนก่อนยืนยันโครงการ
ก่อนลงนามหรือชำระเงิน ให้จัดทำตารางกำหนดความรับผิดชอบของผู้ประกอบรถยนต์ ผู้นำเข้า ซัพพลายเออร์ และพันธมิตรเชิงกลยุทธ์อื่น ๆ ขอให้หน่วยงานโคลอมเบียที่รับผิดชอบและที่ปรึกษาท้องถิ่นที่มีคุณสมบัติยืนยันขั้นตอน การอนุมัติ เอกสาร ลำดับการตรวจสอบหรือทดสอบ และกำหนดเวลาปัจจุบัน อย่าถือว่าการที่ซัพพลายเออร์เคยส่งสินค้าไปประเทศอื่นเป็นหลักฐานว่าโครงการนี้ในโคลอมเบียได้รับอนุมัติแล้ว
จัดทำกรณีทางการเงินสองกรณี ได้แก่ กรณีพื้นฐานที่ใช้ต้นทุนและแนวทางปฏิบัติด้านการนำเข้าซึ่งยืนยันแล้วสำหรับโครงการ โดยไม่รวมสิทธิประโยชน์ที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน และกรณีสถานการณ์แยกต่างหากซึ่งใช้ได้หลังจากได้รับคำยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องเท่านั้น วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้เข้าใจผิดว่าแนวทาง IAMAS ที่เสนอเป็นสิทธิที่โครงการได้รับแล้ว
คำถามที่พบบ่อย
การลงรายการ T02 แบบ CKD ยืนยันว่าเข้าเกณฑ์ IAMAS หรือไม่
ไม่ การลงรายการดังกล่าวแสดงว่ามีการเสนอจำหน่าย T02 แบบ CKD หรือ SKD แต่ไม่ได้ยืนยันการจัดประเภทยานยนต์ในโคลอมเบีย ใบอนุญาตของผู้ประกอบรถยนต์ การเป็นสมาชิกของระบอบ โควตา การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการลงทุน หรือการอนุมัติ ต้องยืนยันแต่ละประเด็นสำหรับโครงการและรูปแบบที่แน่นอน
ควรรวมสิทธิประโยชน์ IAMAS ไว้ในใบเสนอราคาโครงการฉบับแรกหรือไม่
อย่ารวมสิทธิประโยชน์ที่ยังไม่ได้รับการยืนยันไว้ในกรณีพื้นฐานที่ใช้ยืนยันต้นทุน ขอใบเสนอราคาแยกรายการโดยใช้สมมติฐานด้านการนำเข้าและการประกอบที่มีเอกสารรองรับ จากนั้นจึงจัดทำกรณีสิทธิประโยชน์แยกต่างหากหลังจากหน่วยงานผู้มีอำนาจยืนยันแนวทางปฏิบัติที่เกี่ยวข้องเป็นลายลักษณ์อักษรแล้วเท่านั้น
ผู้ซื้อควรส่งข้อมูลใดก่อนขอใบเสนอราคาที่ยืนยันเงื่อนไข
ส่งจำนวนเป้าหมาย จุดหมายปลายทางในโคลอมเบีย วัตถุประสงค์การใช้งาน ผู้ประกอบรถยนต์และผู้นำเข้าที่เสนอ สถานะของโรงงานหรือการลงทุน รุ่นย่อย T02 ที่ต้องการ ตำแหน่งพวงมาลัย ขอบเขตชุดชิ้นส่วนที่ต้องการ และเงื่อนไขการส่งมอบ แนบหนังสือติดต่อกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และระบุว่างานใดที่โรงงานในประเทศคาดหวังให้ซัพพลายเออร์ดำเนินการ
หากต้องการทบทวนข้อมูลก่อนขอใบเสนอราคาอย่างเป็นระบบ ให้ส่งข้อมูลโครงการดังกล่าวให้ CZJ Motors ผ่าน หารือเกี่ยวกับข้อกำหนด ข้อมูลโครงการควรระบุคู่สัญญา รถยนต์ และประเด็นเรื่องการอนุมัติ โดยไม่ตั้งสมมติฐานว่ามีสิทธิ์เข้าเกณฑ์