การซื้อรถใหม่ที่อยู่ในสต็อก: วันที่ผลิต ยาง แบตเตอรี่ และของเหลว

รถยนต์อาจเป็นรถใหม่และยังมีอายุสองปีได้ รถรุ่นที่ยุติการผลิต สต็อกส่วนเกินของตัวแทนจำหน่าย และรถในคลังเพื่อการส่งออก ล้วนทำให้เกิดรถยนต์ที่ไม่เคยจดทะเบียนหรือขับขี่ แต่จอดอยู่นาน การจอดทิ้งไว้ไม่ใช่สภาวะที่ไม่มีผล: ยาง แบตเตอรี่ ของเหลว และจานเบรกเสื่อมตามปฏิทิน ไม่ใช่ตามเลขไมล์ ต่อไปนี้คือวิธีตรวจสอบว่ารถใหม่รอจำหน่ายมานานเพียงใด และควรดำเนินการอย่างไรก่อนจัดส่ง

1. เหตุใดรถใหม่ในสต็อกจึงอาจเก่าได้

มีสามสถานการณ์ที่ทำให้รถใหม่มีอายุจริงสะสมอยู่ รถรุ่นหนึ่งยุติการผลิต และรถจากการผลิตล็อตสุดท้ายถูกทยอยจำหน่ายในปีถัดไปหรือนานกว่านั้น ตัวแทนจำหน่ายมีสต็อกมากเกินไปในช่วงสงครามราคา และถือครองรถข้ามไปถึงปีรุ่นถัดไป หรือรถจอดอยู่ในลานส่งออกเพื่อรอผู้ซื้อ ใบอนุญาต หรือเรือ รถ Honda Crider ในสต็อกของเราอยู่ในกรณีแรก: ปีสุดท้ายของรุ่นนี้คือ 2024 ดังนั้น Crider ใหม่ทุกคันที่มีจำหน่ายในตลาดปัจจุบันจึงผลิตก่อนการยุติการผลิต

ไม่มีข้อใดทำให้รถคันนั้นเป็นรถที่ไม่คุ้มซื้อ เพียงแต่ทำให้เดือนที่ผลิตเป็นข้อมูลที่คุณจำเป็นต้องรู้ เช่นเดียวกับเลขไมล์ที่คุณต้องทราบเมื่อซื้อรถมือสอง

2. ตรวจสอบเดือนที่ผลิตก่อน

แหล่งข้อมูลสามแห่ง เรียงตามความน่าเชื่อถือ:

• ป้ายข้อมูลของผู้ผลิต ในจีน รถทุกคันต้องมีป้ายข้อมูลผลิตภัณฑ์แบบถาวร และต้องระบุยี่ห้อ รุ่น ผู้ผลิต ประเทศที่ผลิต รวมถึงเดือนและปีที่ผลิต สำหรับรถยนต์นั่งส่วนใหญ่มักอยู่บนเสาประตู ถ่ายภาพเก็บไว้ เพราะเป็นข้อมูลข้อเดียวที่มีประโยชน์ที่สุดเกี่ยวกับรถในสต็อก
• ใบรับรองจากโรงงาน ใบรับรองจากโรงงานของรถจะระบุวันที่ผลิตพร้อมกับ VIN และหมายเลขเครื่องยนต์
• VIN อักขระตัวที่สิบคือปีรุ่น ไม่ใช่วันที่ผลิต รถปีรุ่น 2024 อาจผลิตในปี 2023 ได้: Crider ปีรุ่น 2024 เริ่มวางจำหน่ายในเดือนพฤษภาคม 2023 ใช้ VIN เพื่อยืนยันปีรุ่นที่คุณกำลังจ่ายเงินซื้อ และใช้ป้ายข้อมูลเพื่อยืนยันอายุรถ

3. ยาง

ยางมีอายุเสื่อมลงไม่ว่าจะหมุนใช้งานหรือไม่ก็ตาม ยางส่วนใหญ่มีรหัสวันที่ผลิตสี่หลักบนแก้มยางด้านใดด้านหนึ่ง โดยมักอยู่ท้ายลำดับที่ขึ้นต้นด้วย "DOT": ตัวเลขสองหลักแรกคือสัปดาห์ และสองหลักสุดท้ายคือปี ดังนั้น 2324 จึงหมายถึงสัปดาห์ที่ 23 ของปี 2024 ตรวจสอบยางทุกเส้น รวมถึงยางอะไหล่หากมีติดตั้งไว้ วันที่ผลิตไม่ตรงกันมักหมายถึงมีการเปลี่ยนยาง และยางที่เปลี่ยนบนรถที่ระบุว่าเป็นรถใหม่จำเป็นต้องมีคำอธิบาย

สิ่งที่ควรตรวจสอบในรถที่จอดทิ้งไว้:

• จุดแบน จากการไม่หมุนเป็นเวลาหลายเดือน โดยปกติจะกลับมาเป็นทรงกลมหลังขับไปสักระยะ แต่ในช่วงแรกอาจทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนเมื่อส่งมอบ ซึ่งลูกค้าสังเกตได้
• รอยแตกลายงาบนพื้นผิว ที่แก้มยางและระหว่างบล็อกดอกยาง เป็นสัญญาณของการสัมผัสโอโซนและรังสีอัลตราไวโอเลต รอยแตกลายงาละเอียดบนพื้นผิวเป็นเพียงเรื่องความสวยงาม แต่รอยแตกที่สามารถแยกออกได้ด้วยเล็บไม่ใช่เรื่องเล็ก
• การสูญเสียแรงดัน บันทึกแรงดันที่พบ ไม่ใช่เฉพาะแรงดันที่เติมไว้

คำแนะนำที่เผยแพร่โดยผู้ผลิตยางโดยทั่วไปกำหนดให้ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญตั้งแต่ประมาณห้าปีหลังการผลิต และเปลี่ยนไม่เกินสิบปี ไม่ว่าความลึกดอกยางจะเหลือเท่าใด ลูกค้าที่ซื้อรถใหม่ย่อมคาดหวังว่ายางจะมีอายุน้อยกว่านั้นมาก หลักปฏิบัติของเรา: หากรหัสแสดงว่ายางมีอายุมากกว่าประมาณสามปีในเวลาส่งมอบ ให้คิดราคารวมยางชุดใหม่ไว้ แทนที่จะมาถกเถียงกันภายหลัง

4. แบตเตอรี่ 12 โวลต์

รถยนต์สมัยใหม่ยังใช้กระแสไฟขณะจอด: ระบบสัญญาณกันขโมย ระบบรับสัญญาณกุญแจแบบไม่ใช้กุญแจ นาฬิกา และในรถที่เชื่อมต่อระบบออนไลน์ โมดูลเทเลเมติกส์ที่ปลุกทำงานเป็นระยะ เมื่อเวลาผ่านไปหลายเดือน สิ่งเหล่านี้จะทำให้แบตเตอรี่หมด และแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่คายประจุลึกจะเกิดซัลเฟตและสูญเสียความจุอย่างถาวร

ขอค่าแรงดันขณะพัก โดยวัดหลังจากรถจอดทิ้งไว้หลายชั่วโมงโดยไม่มีการชาร์จ:

การอ่านค่าแรงดันไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับความจุ การทดสอบด้วยค่าการนำไฟฟ้าหรือการทดสอบภายใต้โหลด ซึ่งรายงานแอมป์สตาร์ตเย็นเทียบกับค่าพิกัดของแบตเตอรี่จะบอกได้ ขอเอกสารผลการทดสอบและรหัสวันที่ของแบตเตอรี่เอง

5. ของเหลว

• น้ำมันเบรก ดูดซับความชื้นผ่านซีลและท่อเมื่อเวลาผ่านไป แม้ในรถที่ไม่เคยขับขี่ ความชื้นทำให้จุดเดือดลดลง ดังนั้นตารางบำรุงรักษาส่วนใหญ่จึงกำหนดระยะเวลาในการเปลี่ยนควบคู่กับระยะทาง เครื่องทดสอบปริมาณน้ำแบบมือถือมีราคาไม่แพง ควรใช้
• น้ำมันเครื่อง ในรถที่จอดเก็บไว้ไม่ได้ทำงานหนัก แต่ตารางบำรุงรักษายังคงนับตามเวลา สำหรับรถที่เลยเดือนผลิตมาเกินหนึ่งปี การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองเมื่อส่งมอบเป็นการป้องกันปัญหาที่มีต้นทุนต่ำ และช่วยหลีกเลี่ยงข้อโต้แย้งกับลูกค้า
• น้ำหล่อเย็นและน้ำมันเกียร์ เป็นของเหลวอายุการใช้งานยาวนานและแทบไม่เป็นปัญหาในช่วงปีแรก ๆ ตรวจสอบระดับและมองหารอยซึมตามข้อต่อ ซึ่งอาจปรากฏให้เห็นหลังการเก็บรถ
• น้ำมันเชื้อเพลิง ที่ค้างอยู่ในถังเป็นเวลานานจะสูญเสียส่วนประกอบที่ระเหยง่าย รถในสต็อกมักมีน้ำมันอยู่เพียงเล็กน้อย เติมน้ำมันใหม่ก่อนขับทางไกล

6. เบรก ยางชิ้นส่วน และห้องโดยสาร

• จานเบรก จะเกิดสนิมบนพื้นผิวภายในไม่กี่วันหลังจอด และสนิมจะถูกเช็ดออกในช่วงเบรกครั้งแรก การเกิดหลุมบนหน้าจาน สันสนิมเด่นชัด หรือรอยประทับรูปผ้าเบรกบนจานจากการจอดเป็นเวลาหลายเดือน จำเป็นต้องเจียรหรือเปลี่ยน
• ใบปัดน้ำฝน จะแข็งและคงรูปตามแนวกระจก ใบปัดมีราคาไม่แพง เปลี่ยนใหม่หากปัดแล้วกระตุก
• ซีลประตูและกระจก อาจติดกับสีรถเมื่ออยู่ในความร้อน เปิดประตูและกระจกทุกบาน และตรวจสอบการฉีกขาด
• ระบบปรับอากาศ สูญเสียน้ำยาเล็กน้อยผ่านซีล และซีลคอมเพรสเซอร์ต้องอาศัยการหมุนเวียน เปิดใช้งานและตรวจสอบอุณหภูมิที่ช่องลม
• สัตว์ฟันแทะ มักทำรังในรถที่จอดเก็บไว้ ตรวจดูสายไฟในห้องเครื่อง ช่องรับอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร

7. สีรถใต้ฟิล์มขนส่ง

รถใหม่ออกจากโรงงานพร้อมฟิล์มป้องกันบนพื้นผิวแนวนอน และฟิล์มนี้ออกแบบมาสำหรับการขนส่งและการเก็บที่ตัวแทนจำหน่ายเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ไม่ใช่การตากแดดนานหลายปี หากทิ้งไว้นานเกินไปท่ามกลางความร้อนและรังสีอัลตราไวโอเลต กาวอาจทิ้งรอยหรือยึดติดกับสีรถ สำหรับรถในสต็อก ขอภาพถ่ายระยะใกล้ตามขอบฟิล์ม และให้ลอกฟิล์มออกบางส่วนเพื่อให้ตรวจสอบ การลอกฟิล์มโดยผู้ไม่มีประสบการณ์ก็อาจทำให้สีเป็นรอย ควรดำเนินการในขั้นตอนก่อนส่งมอบด้วยวิธีที่ถูกต้อง

8. รายงานก่อนจัดส่งควรมีอะไรบ้าง

1. ภาพถ่ายป้ายข้อมูลที่แสดงเดือนผลิต
2. ภาพถ่ายป้าย VIN และการตรวจสอบให้ตรงกับเอกสาร
3. ภาพถ่ายหรือวิดีโอเลขไมล์
4. รหัสวันที่ผลิตยางและแรงดันตามที่พบ
5. แรงดันแบตเตอรี่ขณะพักและเอกสารผลการทดสอบภายใต้โหลดหรือการนำไฟฟ้า
6. ปริมาณน้ำในน้ำมันเบรก
7. ภาพถ่ายหน้าจานเบรก ขอบฟิล์ม และซีลประตู
8. การสแกนวินิจฉัยทุกโมดูล ไม่ใช่เฉพาะเครื่องยนต์
9. วิดีโอการสตาร์ตเครื่องยนต์ขณะเย็น โดยเห็นแผงหน้าปัด

หลังรถมาถึง จะตรวจสอบรายการเดียวกันอีกครั้งเทียบกับบันทึกเหล่านี้ วิธีการระบุไว้ใน การตรวจสภาพก่อนส่งมอบสำหรับรถนำเข้า และการจัดการความเสียหายระหว่างขนส่งระบุไว้ใน ประกันภัยทางทะเลและการเคลมความเสียหายระหว่างขนส่ง

9. อายุรถควรส่งผลต่อราคาอย่างไร

ส่วนลดของรถในสต็อกควรครอบคลุมอย่างน้อยต้นทุนที่เกิดจากอายุรถ: ค่ายางหากยางเก่า ค่าแบตเตอรี่หากไม่ผ่านการทดสอบ ค่าเปลี่ยนของเหลวเมื่อส่งมอบ และเวลาที่ใช้ในการเตรียมรถ นอกจากนี้ อายุรถยังส่งผลต่อราคาที่ลูกค้าของคุณยอมจ่าย โดยเฉพาะเมื่อเอกสารจดทะเบียนแสดงปีผลิต ขอเดือนผลิตก่อนเจรจา ไม่ใช่หลังจากนั้น และระบุไว้เป็นรายการหนึ่งในสัญญา ผู้ขายที่มั่นใจในสต็อกของตนไม่มีเหตุผลที่จะละเว้นข้อมูลนี้

อีกประเด็นหนึ่งสำหรับรถที่เคยจดทะเบียนในจีนแล้ว: วันที่จดทะเบียนมีความสำคัญพอ ๆ กับวันที่ผลิต ด้วยเหตุผลที่อธิบายไว้ใน คู่มือของเราเกี่ยวกับกฎการส่งออกรถใช้แล้วระยะศูนย์กิโลเมตรปี 2026

Honda, Crider และ Honda SENSING เป็นเครื่องหมายการค้าของ Honda Motor Co., Ltd. CZJ Motors เป็นผู้ส่งออกรถยนต์อิสระ และไม่มีความเกี่ยวข้อง ได้รับอนุญาต หรือได้รับการรับรองโดย Honda Motor Co., Ltd. หรือ GAC Honda Automobile Co., Ltd. ชื่อดังกล่าวใช้เพื่อระบุรถยนต์แท้ที่เราจัดหาและอธิบายเท่านั้น