นำเข้ายานพาหนะจากจีนไปยังซาอุดีอาระเบีย: ข้อกำหนด การขนส่ง และต้นทุนถึงปลายทาง

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่าย ผู้จัดจำหน่าย ผู้ประกอบการยานพาหนะฟลีท และทีมจัดซื้อที่นำเข้ายานพาหนะใหม่จากจีนมายังซาอุดีอาระเบีย โดยครอบคลุมข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบ เส้นทางขนส่ง โครงสร้างต้นทุนถึงปลายทาง และกลุ่มยานพาหนะที่ขายได้จริง แทนการให้คำแนะนำทั่วไป

หมายเหตุเกี่ยวกับความถูกต้อง: อัตราอากร ค่าธรรมเนียม และโครงการรับรองความสอดคล้องอาจเปลี่ยนแปลงได้ ข้อมูลเชิงโครงสร้างด้านล่างมีความคงที่ แต่ควรยืนยันอัตราและขั้นตอนปัจจุบันกับนายหน้าศุลกากรของคุณก่อนลงนามในสัญญา

1. ภาพรวมการนำเข้า: ซาอุดีอาระเบีย

2. เหตุผลในการนำเข้ายานพาหนะจากจีนไปยังซาอุดีอาระเบีย

• มีความต้องการเปลี่ยนยานพาหนะในฟลีทจำนวนมากในภาคโลจิสติกส์ ก่อสร้าง และภาครัฐ
• การขนส่งผู้แสวงบุญสร้างความต้องการรถโค้ชความจุสูงอย่างต่อเนื่อง ในระดับที่มีตลาดเพียงไม่กี่แห่งเทียบได้
• โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ผลักดันความต้องการรถบรรทุก รถโดยสาร และยานพาหนะเฉพาะกิจ
• อุปทานจากจีนมีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีความต้องการสูงที่สุด

3. ยานพาหนะที่ขายได้ในซาอุดีอาระเบีย

ความต้องการในซาอุดีอาระเบียกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มต่อไปนี้ แต่ละกลุ่มเชื่อมโยงไปยังส่วนที่ตรงกันในแคตตาล็อกของเรา ซึ่งทุกรุ่นมีตารางข้อมูลจำเพาะจริง ไม่ใช่เพียงรูปถ่ายกับหมายเลขโทรศัพท์

• รถโค้ชระหว่างเมือง 49 ที่นั่งสำหรับการขนส่งผู้แสวงบุญและการเช่าเหมาคัน
• รถโดยสารขนาดเล็กสำหรับโรงแรม การรับส่งพนักงาน และการรับส่งสนามบิน
• รถบรรทุกขนาดกลางและรถบรรทุกตู้สำหรับโลจิสติกส์
• รถกระบะและรถแค็บสำหรับงานก่อสร้างและบริการภาคสนามน้ำมัน
• SUV สำหรับฟลีทองค์กรและภาครัฐ

เรียกดูตามกลุ่ม: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, SUV และรถกระบะ, รถบรรทุกเชิงพาณิชย์, รถตู้และ MPV, รถโดยสารและรถโค้ช, ยานพาหนะเฉพาะกิจ

4. ข้อกำหนดที่ต้องยืนยันก่อนการผลิต

แพลตฟอร์ม SABER พร้อมใบรับรองความสอดคล้อง SASO ทุกการจัดส่งต้องมีใบรับรองความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ที่ลงทะเบียนบนแพลตฟอร์ม SABER ก่อนจึงจะออกใบรับรองการจัดส่งได้ การลงทะเบียนดำเนินการสำหรับเที่ยวสินค้านั้นโดยเฉพาะ ดังนั้นต้องเริ่มดำเนินการขณะที่ยานพาหนะยังอยู่ในจีน

ฝั่งพวงมาลัย พวงมาลัยซ้าย ยืนยันเรื่องนี้เป็นลายลักษณ์อักษรในภาคผนวกข้อมูลจำเพาะ เพราะมีผลต่อสายการผลิตที่ใช้ประกอบยานพาหนะ และไม่สามารถแก้ไขภายหลังได้

ลำดับขั้นตอนที่ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาจะเหมือนเดิมเสมอ: ล็อกข้อมูลจำเพาะ ขอเอกสารรับรองความสอดคล้องตามข้อมูลจำเพาะที่ล็อกไว้ จากนั้นจึงจองช่วงเวลาการผลิต การอนุมัติที่ออกตามข้อมูลจำเพาะซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงภายหลังย่อมไม่มีประโยชน์ และการเปลี่ยนแปลงมักเป็นเรื่องเล็ก ๆ ที่ไม่มีใครคิดว่าต้องรายงาน เช่น ขนาดยางหรือชุดไฟที่ต่างกัน

5. ขั้นตอนการนำเข้าโดยละเอียด

1. เอกสารข้อมูลจำเพาะ ฝั่งพวงมาลัย ระบบส่งกำลัง ความจุแบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฟฟ้า จำนวนที่นั่ง สี ยาง เครื่องปรับอากาศ และระดับอุปกรณ์ ต้องเขียนระบุและลงนาม
2. การตรวจสอบข้อกำหนด ยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับแพลตฟอร์ม SABER พร้อมใบรับรองความสอดคล้อง SASO และใบอนุญาตนำเข้าที่ต้องมีล่วงหน้าก่อนเรือออก
3. สัญญา จำนวน ราคาต่อหน่วย Incoterm เงื่อนไขการชำระเงิน และช่วงเวลาจัดส่ง โดยแนบเอกสารข้อมูลจำเพาะเป็นภาคผนวก
4. การผลิตและการรายงาน หมายเลขตัวถังและรูปถ่ายการผลิต พร้อมจุดตรวจสอบก่อนการประกอบขั้นสุดท้าย เพื่อจับข้อผิดพลาดด้านการกำหนดค่าในขณะที่ยังแก้ไขได้ด้วยต้นทุนต่ำ
5. การตรวจสอบก่อนส่งมอบ ตรวจสอบและถ่ายรูปทุกคัน สำหรับรุ่นไฟฟ้า ให้บันทึกระดับประจุแบตเตอรี่ตามขีดจำกัดของสายเรือ
6. การตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการขนส่ง ดำเนินการในจีนภายใต้โครงการแพลตฟอร์ม SABER พร้อมใบรับรองความสอดคล้อง SASO ไม่สามารถดำเนินการหลังจากยานพาหนะมาถึงได้
7. การจัดส่ง ขนขึ้นเรือและเดินทางไปยังท่าเรืออิสลามเจดดาห์ (ทะเลแดง), ท่าเรือคิงอับดุลอาซิซ ดัมมัม (อ่าว)
8. การผ่านพิธีการและการจดทะเบียน ชำระอากรและภาษี ดำเนินการตรวจสอบเมื่อจำเป็น และออกแผ่นป้ายทะเบียน

6. เส้นทางขนส่งและระยะเวลาขนส่ง

เส้นทาง ท่าเรืออิสลามเจดดาห์ (ทะเลแดง), ท่าเรือคิงอับดุลอาซิซ ดัมมัม (อ่าว)

ระยะเวลาขนส่ง ประมาณ 20-30 วันจากท่าเรือหลักของจีน ขึ้นอยู่กับว่าใช้เส้นทางทะเลแดงหรืออ่าว

รูปแบบการขนส่ง การขนส่งแบบ Roll-on/roll-off โดยปกติมีราคาต่อหน่วยถูกกว่าสำหรับปริมาณมาก และแทบจะเป็นทางเลือกเดียวสำหรับรถโดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์เข้าถึงท่าเรือได้มากกว่า ปกป้องยานพาหนะจากสภาพอากาศและการจัดการ และทำให้อุปกรณ์เสริมกับอะไหล่เดินทางไปพร้อมกับยานพาหนะได้ เราเสนอราคาทั้งสองรูปแบบเมื่อมีให้บริการบนเส้นทางนั้น ดูการเปรียบเทียบทั้งหมด: การขนส่งยานพาหนะแบบ RoRo หรือตู้คอนเทนเนอร์

7. องค์ประกอบของต้นทุนถึงปลายทาง

การเปรียบเทียบราคารถยนต์ระหว่างผู้ส่งออกเป็นการเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้อง สิ่งที่กำหนดกำไรของคุณคือต้นทุนถึงปลายทาง ในซาอุดีอาระเบีย ต้นทุนดังกล่าวประกอบด้วย:

• อากรศุลกากรจากมูลค่า CIF
• VAT จากมูลค่ารวมอากร
• ค่าธรรมเนียมการรับรอง SABER ต่อการจัดส่ง
• ค่าดำเนินการท่าเรือที่เจดดาห์หรือดัมมัม
• การขนส่งภายในประเทศไปยังริยาดหรือเมืองภายในประเทศอื่น ๆ

เราเลือกที่จะไม่เผยแพร่อัตราอากรเป็นเปอร์เซ็นต์ เพราะอัตราอาจเปลี่ยนแปลงได้ และตัวเลขที่ล้าสมัยบนเว็บไซต์ย่อมแย่กว่าการไม่ระบุตัวเลข ให้สอบถามนายหน้าศุลกากรเกี่ยวกับอัตราปัจจุบันตามรหัส HS และระบบส่งกำลังเฉพาะ แล้วจัดทำการเปรียบเทียบจากยอดรวม ไม่ใช่มูลค่าในใบแจ้งหนี้

8. ยานยนต์ไฟฟ้าในซาอุดีอาระเบีย

การนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ขับเคลื่อนโดยนโยบาย และกระจุกตัวอยู่ในเมืองใหญ่กับเขตพัฒนาใหม่ สำหรับเส้นทางระหว่างเมืองระยะไกลผ่านทะเลทราย ระบบส่งกำลังแบบขยายระยะทางและระบบขับเคลื่อนทั่วไปยังคงเป็นข้อมูลจำเพาะที่ใช้งานได้จริง และการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าทุกประเภท

หลักเกณฑ์การตัดสินใจที่เราใช้กับผู้ซื้อคือ จับคู่ระบบส่งกำลังให้เหมาะกับรอบการใช้งานและความเป็นจริงด้านการชาร์จ ไม่ใช่เลือกจากตัวเลขระยะทางไกลที่สุดในโบรชัวร์ อ่านเพิ่มเติมได้ที่ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือระบบขยายระยะทาง

9. ข้อผิดพลาดทั่วไปของผู้นำเข้าซาอุดีอาระเบีย

• เริ่มลงทะเบียน SABER หลังจากบรรทุกสินค้า ทั้งที่ต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นสำหรับเที่ยวสินค้านั้นก่อนล่วงหน้า
• ระบุระบบทำความเย็นมาตรฐานแทนข้อมูลจำเพาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมสูงในการใช้งานในทะเลทราย
• สั่งซื้อรถโค้ชโดยไม่ยืนยันรูปแบบที่นั่งและความจุสัมภาระที่ผู้ประกอบการต้องการจริง
• มองบริการหลังการขายเป็นเรื่องรองในการสั่งซื้อฟลีทขนาดใหญ่ ซึ่งต้นทุนจากการหยุดให้บริการมีอิทธิพลมากกว่าราคาซื้อ

10. วิธีตรวจสอบผู้ส่งออกก่อนชำระเงิน

1. ขอใบอนุญาตส่งออกและเอกสารจดทะเบียนบริษัท แล้วตรวจสอบว่าชื่อในเอกสารตรงกับบัญชีธนาคารที่ขอให้คุณชำระเงิน
2. สอบถามว่าใบเสนอราคาอ้างอิงเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับใด ผู้ส่งออกที่เสนอราคาก่อนกำหนดข้อมูลจำเพาะกำลังเสนอราคายานพาหนะที่ยังไม่มีอยู่จริง
3. สอบถามโดยตรงว่าเคยจัดส่งไปซาอุดีอาระเบียหรือไม่ และขั้นตอนแพลตฟอร์ม SABER พร้อมใบรับรองความสอดคล้อง SASO ที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างไร คำตอบจะบอกได้อย่างรวดเร็วว่าผู้ส่งออกรู้จักเส้นทางนี้หรือไม่
4. สอบถามว่าการตรวจสอบก่อนส่งมอบครอบคลุมอะไรบ้าง และคุณจะได้รับรายงานรูปถ่ายก่อนการบรรทุกหรือไม่
5. สอบถามว่าจะดำเนินการอย่างไรหากยานพาหนะมาถึงในสภาพเสียหาย และขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนชำระเงินมัดจำ
6. สอบถามเรื่องอะไหล่ ผู้ส่งออกที่ไม่มีคำตอบเรื่องอะไหล่คือผู้ส่งออกที่คุณจะไม่ได้ยินจากเขาหลังส่งมอบ

11. คำถามที่พบบ่อย

SABER คืออะไร และต้องดำเนินการเมื่อใด

SABER คือแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ด้านการรับรองความสอดคล้อง ต้องลงทะเบียนใบรับรองผลิตภัณฑ์และออกใบรับรองการจัดส่งสำหรับเที่ยวสินค้านั้นโดยเฉพาะก่อนสินค้าจะมาถึง เราเริ่มดำเนินการขณะที่ยานพาหนะยังอยู่ในจีน

คุณสามารถจัดหารถโค้ชสำหรับการขนส่งผู้แสวงบุญได้หรือไม่

ได้ รถโค้ชขนาด 12.5 เมตรของเรารองรับผู้โดยสาร 49 คน พร้อมคนขับและผู้ติดตาม และจัดหาเป็นพวงมาลัยซ้าย โดยกำหนดการตกแต่งภายใน ความจุสัมภาระ และลวดลายสีตามคำสั่งซื้อแต่ละรายการ

ควรใช้ท่าเรือใด

เจดดาห์เหมาะสำหรับภูมิภาคตะวันตกและเส้นทางผู้แสวงบุญ ส่วนดัมมัมเหมาะสำหรับจังหวัดตะวันออกและการดำเนินงานฝั่งอ่าว เราเสนอราคาตามจุดหมายปลายทางภายในประเทศของคุณ

คุณจัดหายานพาหนะที่กำหนดข้อมูลจำเพาะสำหรับการใช้งานในทะเลทรายหรือไม่

ได้ ระบบทำความเย็นสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมสูง การป้องกันฝุ่น ข้อมูลจำเพาะยาง และการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่จะระบุไว้อย่างชัดเจน ไม่ใช่การคาดเดา

12. ตลาดอื่นที่เราครอบคลุม

• นำเข้ายานพาหนะจากจีนไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ — ตะวันออกกลาง
• นำเข้ายานพาหนะจากจีนไปยังเปรู — อเมริกาใต้
• นำเข้ายานพาหนะจากจีนไปยังคาซัคสถาน — เอเชียกลาง

หากคุณกำลังนำเข้าไปยังซาอุดีอาระเบีย โปรดส่งกลุ่มยานพาหนะที่ต้องการ จำนวน และเดือนเป้าหมายที่ต้องการให้สินค้ามาถึง เราจะตอบกลับด้วยเอกสารข้อมูลจำเพาะ รายการเอกสารแพลตฟอร์ม SABER พร้อมใบรับรองความสอดคล้อง SASO สำหรับสินค้าที่จัดส่งของคุณ และราคาสำหรับการขนส่งทั้งสองรูปแบบ