Guías

Import guides written per market: conformity regime, port and transit time, landed cost structure and the mistakes importers make.

Honda Crider 180 Turbo para exportación: especificaciones, estado de las unidades y qué comprobar

21 de septiembre de 202610 min de lectura

Las especificaciones de fábrica del Crider 180 Turbo CVT, las diferencias entre sus tres versiones, lo que muestran nuestras fotografías de las unidades disponibles y las cuatro preguntas que determinan si una berlina Honda del mercado chino se adapta a su mercado.

Leer Guía →

Cómo crear una red de concesionarios para vehículos importados: qué funciona

17 de septiembre de 20263 min de lectura

Cómo estructurar el territorio, el stock, las piezas, la garantía y la capacidad del taller para que una nueva marca de vehículos sobreviva a su segundo año en su mercado.

Leer Guía →

Transporte de vehículos: ¿roll-on/roll-off o contenedor?

10 de septiembre de 20263 min de lectura

Comparación de los dos modos de transporte de vehículos en cuanto a coste, cobertura portuaria, riesgo de daños, límites de tamaño y seguro, y cuál elegir según el tamaño y el destino de su pedido.

Leer Guía →

Homologación de vehículos y aprobación de tipo: lo primero que deben confirmar los importadores

3 de septiembre de 20263 min de lectura

Cómo difieren los regímenes de homologación según la región, qué elementos técnicos se comprueban, qué demuestra realmente un certificado de conformidad y cómo evitar que un envío no supere la matriculación.

Leer Guía →

Importar vehículos de China a los Emiratos Árabes Unidos: conformidad, transporte y coste puesto en destino

20 de agosto de 20269 min de lectura

Lo que realmente determina una importación de vehículos a los Emiratos Árabes Unidos: volante a la izquierda, el régimen de conformidad ECAS / EQM administrado a través de la autoridad de normalización de los Emiratos y alineado con las normas del CCG, Jebel Ali (Dubái), puerto de Khalifa (Abu Dabi), Sharjah y los componentes del coste puesto en destino que importan más que el precio de factura.

Leer Guía →

Lista de comprobación de la documentación de exportación de vehículos para importadores

13 de agosto de 20263 min de lectura

Todos los documentos de un expediente de exportación de vehículos, quién los emite, cuándo deben existir y los tres documentos que más suelen retener los envíos en el puerto de destino.

Leer Guía →

Importar vehículos de China a Etiopía: cumplimiento, transporte y coste puesto en destino

6 de agosto de 20268 min de lectura

Lo que realmente determina una importación de vehículos a Etiopía: volante a la izquierda, el régimen de conformidad de la evaluación de la conformidad administrada a través de las autoridades etíopes de normalización y aduanas, un país sin litoral con casi todo el tráfico pasando por Yibuti y después por carretera o por el ferrocarril Yibuti-Adís Abeba, y los componentes del coste puesto en destino que importan más que el precio de factura.

Leer Guía →

¿Eléctrico de batería o extensor de autonomía? Adaptación del sistema de propulsión a la infraestructura local

30 de julio de 20263 min de lectura

Por qué un vehículo de autonomía extendida de 700 km suele vender más que un vehículo eléctrico de batería de mayor autonomía en mercados con una carga limitada, y cómo evaluar la preparación de su propio mercado.

Leer Guía →

Importar vehículos de China a Nigeria: cumplimiento normativo, transporte y coste puesto en destino

23 de julio de 20268 min de lectura

Lo que realmente determina una importación de vehículos a Nigeria: volante a la izquierda, el régimen de conformidad SONCAP (Programa de Evaluación de la Conformidad de la Organización de Normalización de Nigeria), Lagos (Apapa y Tin Can Island), Onne y Port Harcourt para el este, y los componentes del coste puesto en destino que importan más que el precio de la factura.

Leer Guía →

1 2 3 4 5 6