นำเข้ารถยนต์จากจีนไปไนจีเรีย: การปฏิบัติตามข้อกำหนด การขนส่ง และต้นทุนถึงปลายทาง

คู่มือนี้จัดทำขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่าย ผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการรถฟลีท และทีมจัดซื้อที่นำเข้ารถยนต์ใหม่จากจีนมายังไนจีเรีย เนื้อหาครอบคลุมข้อกำหนดการปฏิบัติตามกฎระเบียบ เส้นทางขนส่ง โครงสร้างต้นทุนถึงปลายทาง และกลุ่มรถที่ขายได้จริง แทนการให้คำแนะนำทั่วไป

หมายเหตุด้านความถูกต้อง: อัตราอากร ค่าธรรมเนียม และโครงการตรวจสอบความสอดคล้องอาจเปลี่ยนแปลงได้ ข้อเท็จจริงเชิงโครงสร้างด้านล่างมีความคงที่ แต่ควรยืนยันอัตราและขั้นตอนปัจจุบันกับนายหน้าศุลกากรก่อนลงนามในสัญญา

1. ภาพรวมการนำเข้า: ไนจีเรีย

2. เหตุผลในการนำเข้ารถยนต์จากจีนไปไนจีเรีย

• ไนจีเรียเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาตะวันตกเมื่อพิจารณาจากจำนวนประชากรและความต้องการเปลี่ยนรถฟลีท
• แรงจูงใจด้านการประกอบรถยนต์ในประเทศทำให้โครงการ SKD และ CKD มีความน่าสนใจทางการค้ามากกว่าการนำเข้ารถสำเร็จรูป
• มีความต้องการรถบัสและรถมินิบัสสูงสำหรับสัญญาขนส่งระหว่างเมืองและในเมือง
• จีนมีรถพวงมาลัยซ้ายให้เลือกอย่างหลากหลายในทุกกลุ่ม

3. รถยนต์ที่ขายได้ในไนจีเรีย

ความต้องการในไนจีเรียกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มต่อไปนี้ โดยแต่ละกลุ่มเชื่อมโยงไปยังส่วนที่ตรงกันในแคตตาล็อกของเรา ซึ่งทุกรุ่นมีตารางข้อมูลจำเพาะจริง ไม่ใช่เพียงรูปถ่ายกับหมายเลขโทรศัพท์

• รถซีดานและ SUV ขนาดกะทัดรัดสำหรับการขายปลีกและบริการเรียกรถ
• รถบัสขนาดเล็กและรถตู้ 14 ที่นั่งสำหรับการขนส่งในเมืองและระหว่างเมือง
• รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางสำหรับการกระจายสินค้า
• รถกระบะสำหรับบริษัทบริการน้ำมันและก๊าซ
• รถยนต์ใช้งานเฉพาะทางและรถรักษาความปลอดภัยสำหรับฟลีทองค์กรและหน่วยงานรัฐ

เรียกดูตามกลุ่ม: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล, SUV และรถกระบะ, รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์, รถตู้และ MPV, รถบัสและรถโค้ช, รถยนต์ใช้งานเฉพาะทาง

4. การปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ต้องยืนยันก่อนการผลิต

SONCAP (โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานไนจีเรีย) จะออกใบรับรองผลิตภัณฑ์ในจีนสำหรับการขนส่งแต่ละเที่ยว และผู้นำเข้าจะใช้ใบรับรองดังกล่าวเพื่อขอใบรับรอง SONCAP ที่จำเป็นต่อการผ่านพิธีการศุลกากร กระบวนการ Form M และ PAAR ดำเนินการควบคู่กันผ่านธนาคารของผู้นำเข้า ดังนั้นต้องเริ่มดำเนินการด้านธนาคารแต่เนิ่น ๆ

ด้านพวงมาลัย พวงมาลัยซ้าย ยืนยันเรื่องนี้เป็นลายลักษณ์อักษรในภาคผนวกข้อมูลจำเพาะ เนื่องจากมีผลต่อสายการผลิตที่ใช้ประกอบรถ และไม่สามารถแก้ไขภายหลังได้

ลำดับขั้นตอนที่ช่วยหลีกเลี่ยงปัญหานั้นเหมือนเดิมเสมอ: ล็อกข้อมูลจำเพาะ ขอเอกสารความสอดคล้องตามข้อมูลจำเพาะที่ล็อกไว้ จากนั้นจึงจองคิวการผลิต การอนุมัติที่ออกตามข้อมูลจำเพาะซึ่งภายหลังมีการเปลี่ยนแปลงจะใช้การไม่ได้ และการเปลี่ยนแปลงมักเป็นเรื่องเล็ก ๆ ที่ไม่มีใครคิดว่าต้องรายงาน เช่น ขนาดยางหรือชุดไฟที่แตกต่างกัน

5. ขั้นตอนการนำเข้าโดยละเอียด

1. เอกสารข้อมูลจำเพาะ ระบุและลงนามเรื่องด้านพวงมาลัย ระบบส่งกำลัง ความจุแบตเตอรี่สำหรับรุ่นไฟฟ้า จำนวนที่นั่ง สี ยาง ระบบปรับอากาศ และระดับอุปกรณ์
2. ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด ยืนยันข้อกำหนด SONCAP (โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานไนจีเรีย) และใบอนุญาตนำเข้าที่ต้องมี ก่อนเรือออก
3. สัญญา ระบุจำนวน ราคาต่อหน่วย Incoterm เงื่อนไขการชำระเงิน และช่วงเวลาส่งมอบ พร้อมแนบเอกสารข้อมูลจำเพาะเป็นภาคผนวก
4. การผลิตและการรายงาน จัดทำหมายเลขแชสซีและภาพถ่ายการผลิต พร้อมจุดตรวจสอบก่อนประกอบขั้นสุดท้าย เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดด้านการกำหนดค่าในขณะที่ยังมีต้นทุนต่ำ
5. การตรวจสอบก่อนส่งมอบ ตรวจสอบและถ่ายภาพรถทุกคัน สำหรับรุ่นไฟฟ้า ให้บันทึกระดับประจุแบตเตอรี่ตามข้อจำกัดของสายเรือ
6. การตรวจสอบความสอดคล้องก่อนการขนส่ง ดำเนินการในจีนภายใต้โครงการ SONCAP (โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานไนจีเรีย) ไม่สามารถดำเนินการหลังรถมาถึงได้
7. การขนส่ง ขนขึ้นเรือและเดินเรือไปยังลากอส (Apapa และ Tin Can Island), Onne และ Port Harcourt สำหรับภาคตะวันออก
8. การผ่านพิธีการและการจดทะเบียน ชำระอากรและภาษี ดำเนินการตรวจสอบตามที่กำหนด และออกป้ายทะเบียน

6. เส้นทางขนส่งและระยะเวลาขนส่ง

เส้นทาง ลากอส (Apapa และ Tin Can Island), Onne และ Port Harcourt สำหรับภาคตะวันออก

ระยะเวลาขนส่ง ประมาณ 30-40 วันจากท่าเรือหลักของจีนไปยังลากอส

รูปแบบการขนส่ง โดยปกติการขนส่งแบบ Roll-on/roll-off มีต้นทุนต่อคันถูกกว่าเมื่อขนส่งในปริมาณมาก และเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงเพียงทางเลือกเดียวสำหรับรถบัสและรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ การขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์เข้าถึงท่าเรือได้มากกว่า ปกป้องรถจากสภาพอากาศและการขนถ่าย และทำให้อุปกรณ์เสริมกับอะไหล่เดินทางไปพร้อมกับรถได้ เราเสนอราคาทั้งสองรูปแบบเมื่อเส้นทางรองรับทั้งคู่ เปรียบเทียบฉบับเต็ม: การขนส่งรถยนต์แบบ RoRo หรือตู้คอนเทนเนอร์

7. องค์ประกอบของต้นทุนถึงปลายทาง

การเปรียบเทียบราคารถระหว่างผู้ส่งออกเป็นวิธีเปรียบเทียบที่ไม่ถูกต้อง สิ่งที่กำหนดกำไรของคุณคือต้นทุนถึงปลายทาง ในไนจีเรียประกอบด้วย:

• อากรนำเข้าจากมูลค่าศุลกากร
• ค่าธรรมเนียมที่ใช้กับประเภทรถ
• VAT จากมูลค่ารวมอากร
• ค่าดำเนินการท่าเรือและอาคารพักสินค้าที่ลากอส ซึ่งเป็นรายการต้นทุนสำคัญ
• ค่าขนส่งภายในประเทศจาก Apapa หรือ Tin Can โดยความแออัดส่งผลต่อต้นทุนและเวลา

เราไม่เผยแพร่อัตราอากรโดยเจตนา เนื่องจากอัตราเปลี่ยนแปลงได้ และตัวเลขเก่าบนเว็บไซต์อาจแย่กว่าการไม่มีตัวเลข ขอให้นายหน้าศุลกากรแจ้งอัตราปัจจุบันตามรหัส HS และระบบส่งกำลังเฉพาะรุ่น และจัดทำการเปรียบเทียบจากยอดรวม ไม่ใช่มูลค่าในใบแจ้งหนี้

8. รถยนต์ไฟฟ้าในไนจีเรีย

ความเสถียรของระบบไฟฟ้าทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนใช้งานได้ยากนอกสภาพแวดล้อมของศูนย์รถที่ควบคุมได้ รถยนต์แบบเพิ่มระยะทางมักเป็นข้อมูลจำเพาะที่เหมาะกว่า เนื่องจากสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในเมืองโดยไม่ต้องพึ่งพาความพร้อมของระบบไฟฟ้าสำหรับการชาร์จทุกครั้ง

หลักเกณฑ์การตัดสินใจที่เราใช้กับผู้ซื้อคือ จับคู่ระบบส่งกำลังกับรอบการใช้งานและความเป็นจริงด้านการชาร์จ ไม่ใช่ตัวเลขระยะทางสูงสุดในโบรชัวร์ อ่านเพิ่มเติมได้ที่ รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หรือรถเพิ่มระยะทาง

9. ข้อผิดพลาดทั่วไปของผู้นำเข้าไนจีเรีย

• เริ่มกระบวนการ Form M และการดำเนินการกับธนาคารหลังจากผลิตรถแล้ว
• ไม่รวมค่าดำเนินการอาคารพักสินค้าและความเสี่ยงด้านค่าฝากตู้เกินกำหนดที่ลากอสในการคำนวณต้นทุนถึงปลายทาง
• เลือกนำเข้ารถสำเร็จรูปโดยไม่ตรวจสอบว่าโครงการ SKD จะลดอากรได้อย่างมีนัยสำคัญหรือไม่
• ระบุระบบปรับอากาศและระบบระบายความร้อนไม่เพียงพอสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมสูงอย่างต่อเนื่อง

10. วิธีตรวจสอบผู้ส่งออกก่อนชำระเงิน

1. ขอใบอนุญาตส่งออกและเอกสารจดทะเบียนบริษัท แล้วตรวจสอบว่าชื่อในเอกสารตรงกับบัญชีธนาคารที่ขอให้ชำระเงิน
2. สอบถามว่าใบเสนอราคาอ้างอิงเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับใด ผู้ส่งออกที่เสนอราคาก่อนกำหนดข้อมูลจำเพาะกำลังเสนอราคารถที่ยังไม่มีอยู่จริง
3. ถามโดยตรงว่าเคยส่งรถไปไนจีเรียหรือไม่ และขั้นตอน SONCAP (โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานไนจีเรีย) เกี่ยวข้องกับอะไร คำตอบจะบอกได้อย่างรวดเร็วว่ารู้จักเส้นทางนี้หรือไม่
4. สอบถามว่าการตรวจสอบก่อนส่งมอบครอบคลุมอะไรบ้าง และคุณจะได้รับรายงานภาพถ่ายก่อนการขนขึ้นเรือหรือไม่
5. สอบถามว่าจะดำเนินการอย่างไรหากรถมาถึงในสภาพเสียหาย และขอคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนชำระเงินมัดจำ
6. สอบถามเรื่องอะไหล่ ผู้ส่งออกที่ไม่มีคำตอบเรื่องอะไหล่คือผู้ส่งออกที่คุณจะไม่ได้รับการติดต่อหลังส่งมอบ

11. คำถามที่พบบ่อย

ไนจีเรียใช้พวงมาลัยซ้ายหรือพวงมาลัยขวา?

พวงมาลัยซ้าย เป็นรูปแบบเดียวกับที่ใช้ในประเทศส่วนใหญ่ของแอฟริกาตะวันตก ดังนั้นสินค้าขนส่งหนึ่งเที่ยวสามารถรองรับตลาดประเทศเพื่อนบ้านได้

SONCAP คืออะไร และใครเป็นผู้ดำเนินการ?

SONCAP คือโครงการประเมินความสอดคล้องของไนจีเรีย เราดำเนินการรับรองผลิตภัณฑ์ในจีนตามการขนส่งแต่ละเที่ยว ส่วนผู้นำเข้าจะนำไปเปลี่ยนเป็นใบรับรอง SONCAP ที่จำเป็นต่อการผ่านพิธีการ

การประกอบรถยนต์ในประเทศคุ้มค่าต่อการพิจารณาหรือไม่?

บ่อยครั้งคุ้มค่า โครงสร้างภาษีของไนจีเรียสนับสนุนการประกอบในประเทศ และสายการผลิต SKD ใช้เงินทุนต่ำกว่าที่ผู้ประกอบการครั้งแรกส่วนใหญ่คาด เราสามารถเสนอราคา CBU และ SKD เคียงข้างกันเพื่อให้เปรียบเทียบต้นทุนถึงปลายทางได้

คุณสามารถจัดหารถบัสสำหรับสัญญาขนส่งได้หรือไม่?

ได้ รถบัสขนาดเล็ก รถโค้ชระหว่างเมือง 49 ที่นั่ง และรถบัสในเมืองพื้นต่ำมีให้บริการทั้งหมด โดยระบุผังที่นั่งและรูปแบบประตูตามสัญญาเส้นทาง

12. ตลาดอื่นที่เราดูแล

• นำเข้ารถยนต์จากจีนไปเอธิโอเปีย — แอฟริกาตะวันออก
• นำเข้ารถยนต์จากจีนไปสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ — ตะวันออกกลาง
• นำเข้ารถยนต์จากจีนไปซาอุดีอาระเบีย — ตะวันออกกลาง

หากคุณกำลังนำเข้าไปยังไนจีเรีย โปรดส่งกลุ่มรถที่ต้องการ จำนวน และเดือนเป้าหมายที่ต้องการให้รถมาถึง เราจะตอบกลับพร้อมเอกสารข้อมูลจำเพาะ รายการเอกสาร SONCAP (โครงการประเมินความสอดคล้องขององค์กรมาตรฐานไนจีเรีย) สำหรับการขนส่งของคุณ และราคาสำหรับรูปแบบการขนส่งทั้งสองประเภท