เอกสารหมายเลข VIN และหมายเลขเครื่องยนต์ที่ต้องตรงกัน

ยานพาหนะที่ไม่สามารถจดทะเบียนได้มีมูลค่าเพียงเท่าราคาซาก สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้การจดทะเบียนไม่ผ่านไม่ใช่ปัญหาด้านการปฏิบัติตามข้อกำหนด แต่เป็นตัวเลขที่สลับตำแหน่งกันระหว่างเอกสารสองฉบับที่จัดทำโดยคนละคน

หมายเลขตัวถังเชื่อมโยงข้อมูลใดไว้ด้วยกัน

VIN หรือหมายเลขตัวถัง ปรากฏอยู่บนยานพาหนะและในเอกสารทุกฉบับที่ระบุรายละเอียดของยานพาหนะ หน่วยงานจดทะเบียนจะตรวจสอบว่าข้อมูลทั้งหมดตรงกัน:

• ใบกำกับสินค้าเชิงพาณิชย์ — หมายเลขตัวถังและหมายเลขเครื่องยนต์ของแต่ละคัน
• รายการบรรจุสินค้า — ข้อมูลเดียวกัน โดยต้องตรงกับวิธีการจัดวางยานพาหนะ
• ใบตราส่งสินค้า — หมายเลขตัวถังที่ระบุเป็นส่วนหนึ่งของรายละเอียดสินค้า
• หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้า — หมายเลขตัวถังและข้ออ้างเกี่ยวกับถิ่นกำเนิดสินค้า
• เอกสารรับรองความสอดคล้องหรือการรับรองแบบ ในกรณีที่ประเทศปลายทางกำหนด
• ตัวรถเอง — หมายเลขที่ประทับบนแชสซีและบนแผ่นป้ายของผู้ผลิต

ความไม่ตรงกันระหว่างข้อมูลเหล่านี้จะทำให้กระบวนการหยุดลง และการแก้ไขต้องดำเนินการโดยฝ่ายที่ออกเอกสารผิด ซึ่งอาจเป็นสายเรือหรือหอการค้า ไม่ใช่ผู้ส่งออก

ข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นจากที่ใด

แหล่งที่มาสามประการเป็นสาเหตุของข้อผิดพลาดส่วนใหญ่:

การถอดข้อมูลด้วยมือ มีคนหลายคนพิมพ์ VIN ที่มีอักขระ 17 ตัวซ้ำหลายครั้ง อักขระที่มักสับสนกันมากที่สุดคือ 0 กับ O, 1 กับ I, 5 กับ S และ 8 กับ B โปรดทราบว่า VIN ที่มีรูปแบบถูกต้องจะไม่มี I, O หรือ Q อยู่เลยโดยเจตนาเพื่อป้องกันความสับสนนี้ ดังนั้นเอกสารที่แสดงตัวอักษรเหล่านี้จึงมีข้อผิดพลาดในการถอดข้อมูลอย่างแน่นอน และเป็นจุดตรวจสอบเบื้องต้นที่มีประโยชน์

การเปลี่ยนยานพาหนะในภายหลัง ยานพาหนะได้รับความเสียหายหรือไม่ผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายและถูกเปลี่ยนเป็นอีกคันหนึ่ง แต่มีการอัปเดตเอกสารเพียงบางฉบับ กรณีนี้สร้างความเสียหายมากที่สุด เพราะทุกอย่างดูสอดคล้องกัน ยกเว้นเอกสารฉบับเดียวที่ไม่มีใครออกใหม่

การละเว้นหมายเลขเครื่องยนต์ หลายตลาดจดทะเบียนทั้งหมายเลขตัวถังและหมายเลขเครื่องยนต์ ผู้ส่งออกที่คุ้นเคยกับตลาดซึ่งกำหนดให้ใช้เฉพาะ VIN บางครั้งจึงไม่ได้ระบุหมายเลขเครื่องยนต์ และการละเว้นดังกล่าวถูกพบเมื่อถึงปลายทาง

การตรวจสอบที่ควรดำเนินการ ณ ต้นทาง

1. ถ่ายภาพแผ่นป้าย VIN และหมายเลขตัวถังที่ประทับไว้ ของยานพาหนะทุกคันให้เห็นชัดเจนก่อนการบรรทุก หลักฐานนี้ใช้ยุติข้อโต้แย้งว่าหมายเลขใดถูกต้อง
2. ถ่ายภาพหมายเลขเครื่องยนต์ ในกรณีที่ตลาดปลายทางจดทะเบียนหมายเลขดังกล่าว
3. จัดทำรายการหลักฉบับเดียว ของหมายเลขตัวถังและหมายเลขเครื่องยนต์ โดยยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร และกำหนดให้สร้างเอกสารทุกฉบับจากรายการนี้แทนการพิมพ์ข้อมูลใหม่
4. ตรวจสอบ VIN ว่ามีอักขระต้องห้ามหรือไม่ การพบ I, O หรือ Q บ่งชี้ว่ามีข้อผิดพลาดในการถอดข้อมูลอยู่ที่ใดที่หนึ่ง
5. ตรวจสอบจำนวนและลำดับ ยานพาหนะสิบคันต้องมีหมายเลขที่แตกต่างกันสิบหมายเลข รายการที่มีข้อมูลซ้ำเกิดขึ้นบ่อยกว่าที่ควรจะเป็น

ภาพถ่ายมีความสำคัญมากกว่าที่เห็น เมื่อเอกสารและยานพาหนะไม่ตรงกัน คำถามคือข้อมูลใดผิด และภาพถ่ายที่มีวันที่ซึ่งถ่ายจากโรงงานจะตอบคำถามนี้ได้ทันที

เอกสารถิ่นกำเนิดสินค้า

หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดสินค้ามีหน้าที่สองประการ ได้แก่ ใช้ประกอบพิธีการศุลกากร และในกรณีที่มีความตกลงทางการค้า ใช้กำหนดอัตราอากร ประเด็นที่ควรให้ความสนใจมีสองข้อ:

หน่วยงานผู้ออกต้องเป็นหน่วยงานที่ปลายทางยอมรับ ข้อกำหนดแตกต่างกัน และหนังสือรับรองจากหน่วยงานที่ไม่ถูกต้องจะถูกปฏิเสธ แม้ว่าเนื้อหาจะถูกต้องก็ตาม

ถิ่นกำเนิดสินค้าตามสิทธิพิเศษมีกฎเกณฑ์มากกว่าสถานที่ประกอบ ในกรณีที่ความตกลงทางการค้าให้อัตราอากรที่ลดลง การมีคุณสมบัติตามเกณฑ์มักขึ้นอยู่กับมูลค่าที่เพิ่มขึ้นและแหล่งที่มาของชิ้นส่วน การสันนิษฐานว่ายานพาหนะมีคุณสมบัติเพียงเพราะประกอบในจีนเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูง จึงควรยืนยันกับหน่วยงานศุลกากรของปลายทางแทนการอนุมาน

สิ่งที่มาพร้อมกับยานพาหนะ

นอกเหนือจากเอกสารการขนส่งแล้ว โดยทั่วไปปลายทางยังต้องการสิ่งของที่ขนส่งไปพร้อมกับหรืออยู่ภายในยานพาหนะ:

• หนังสือรับรองหรือคำแถลงถิ่นกำเนิดสินค้าของผู้ผลิต ขึ้นอยู่กับคำศัพท์ที่ใช้ในแต่ละตลาด
• คู่มือสำหรับเจ้าของรถ ซึ่งบางครั้งต้องจัดทำเป็นภาษาที่กำหนด
• สมุดคู่มือการให้บริการ
• กุญแจ พร้อมบันทึกจำนวนกุญแจที่จัดส่งให้ต่อยานพาหนะหนึ่งคัน เนื่องจากกุญแจดอกที่สองหายเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นบ่อยและน่ารำคาญ

สิ่งของเหล่านี้ถูกแยกออกจากยานพาหนะระหว่างการขนส่งบ่อยกว่าที่ใครคาดคิด การบรรจุสิ่งของเหล่านี้ไว้ในซองที่ติดฉลากและยึดไว้ภายในยานพาหนะ พร้อมถ่ายภาพไว้ด้วย จะช่วยป้องกันปัญหาที่หลีกเลี่ยงได้เมื่อส่งมอบ